O envelhecimento e a protuberância da vedação do pára-brisa são um problema conhecido tanto para carros nacionais quanto estrangeiros. Resolver o problema é fácil, você nem precisa ir a um posto de gasolina por causa dessa bagatela.
Os motoristas enfrentam danos à vedação do para-brisa, via de regra, após sua substituição malsucedida ou devido ao envelhecimento e ressecamento. A junta de borracha pode ser espremida parcial ou totalmente; na maioria dos casos, esse fenômeno é devido à instalação incorreta.
Preparação para o trabalho
É necessário trocar a vedação à medida que se desgasta. Se ele secou ou perdeu sua firmeza em alguns lugares, você precisará prestar muita atenção ao defeito. O acesso ao canteiro de obras é aberto: não é necessário retirar o capô nem o painel, e o procedimento em si leva cerca de duas horas, portanto não é necessário ir a uma oficina de automóveis para substituir a vedação. É melhor trocar a guarnição de vedação do pára-brisa em casa, mas apenas se houver garagem ou galpão: durante o trabalho, você precisará de um abrigo confiável da chuva. Você precisará de um conjunto de chaves de fenda de tamanhos diferentes, um par de facas de papelaria, uma espátula de plástico, solvente de tinta nitro e um selante especial. Em relação ao último ponto, nenhuma recomendação pode ser feita, uma vez que a gama de adesivos e selantes é bastante diversa. Além disso, você pode precisar de um produto exclusivo para uso em uma determinada marca de carro.
Removendo o selo
Em primeiro lugar, é necessário remover todos os elementos decorativos: cantos de plástico ou metal, molduras e outras decorações. Não será supérfluo remover os limpadores para não interferir. A vedação deve ser removida em um local com uma chave de fenda fina. Se houver um baseado, você precisa começar com ele. Quando você conseguiu soltar cerca de vinte centímetros, pode puxar suavemente com pouco esforço: o selo sairá sozinho da ranhura, mesmo que fique bem apertado. Se, no entanto, uma cola especial foi usada anteriormente para fixar a borracha na borda do vidro e nas ranhuras, o pára-brisa deverá ser totalmente removido.
Removendo o pára-brisa
Para remover o pára-brisa, é melhor ir a uma oficina de automóveis: lá ele pode ser removido rapidamente e por uma taxa modesta usando um barbante ou outras ferramentas especiais. Se você decidir trabalhar em sua garagem, você precisa se preparar para um trabalho longo e árduo. O vidro é removido do assento com uma espátula de plástico e uma chave de fenda larga. Nesse caso, uma pessoa espreme o vidro da lateral do compartimento do passageiro e a outra empurra delicadamente as bordas. Você precisa começar do topo. Após a remoção, a borda do vidro e a ranhura de assentamento devem ser cuidadosamente limpas. É melhor cobrir este último com um primer especial em várias camadas. Após a limpeza, não deve haver fragmentos de borracha ou cola nas superfícies.
Instalação de vidro com selo
Na instalação, o vidro é inserido na ranhura inferior, após o que é necessário inserir o inserto ao longo de todo o perímetro. Para isso, é melhor usar um cordão ou varal da mesma espessura que a parte mais profunda da ranhura. O fio deve ser embebido em detergente e colocado uniformemente na reentrância. À medida que o vidro é inserido, o cabo deve ser puxado para fora para que a vedação fique firme e eficiente. O selante pode ser fixado adicionalmente com selante adesivo. Após a conclusão da instalação, é necessário puxar o vidro do telhado e das paredes laterais com fita adesiva por um dia e, após retirá-los, é possível devolver os revestimentos decorativos.
