O vazamento de óleo do motor sob o selo de óleo na tampa frontal do motor atinge a correia do alternador e é espalhado por todo o compartimento do motor. Chegando a vários lugares, o óleo destrói a integridade da borracha da qual a correia, os canos de água e outras peças são feitos.
Necessário
- - chaves de 10 mm - 2 peças,
- - uma chave de fenda comum com uma fenda reta,
- - chave de fenda encaracolada,
- - chave catraca,
- - um martelo,
- - mentor.
- - extrator universal.
Instruções
Passo 1
Apesar da inacessibilidade do retentor de óleo do virabrequim dianteiro, ele pode ser trocado sem remover o motor. O procedimento de substituição desta peça não é considerado difícil, mas exigirá um pouco de tempo do proprietário e uma desmontagem adicional da frente do carro para ter acesso à polia do virabrequim, sob a qual está localizado o retentor.
Passo 2
Na fase preparatória, o anticongelante é drenado do motor e, em seguida, a grade frontal e o radiador do sistema de arrefecimento são removidos.
etapa 3
Em seguida, é necessário remover a correia do alternador e evitar que o motor gire travando o volante.
Passo 4
Depois de completar toda a lista de trabalho preparatório, desparafuse o parafuso que prende a polia dianteira ao virabrequim do motor com uma chave catraca.
Etapa 5
Depois de retirar o parafuso, a polia dianteira é removida usando um extrator universal.
Etapa 6
Em seguida, com uma chave de fenda ou outra ferramenta adequada, o retentor de óleo é removido da tampa frontal e um novo é instalado em seu lugar.
Etapa 7
Com a ajuda de um mandril e um martelo, a nova vedação de óleo é desmontada ao longo da profundidade da ranhura na tampa frontal.
Etapa 8
A instalação da polia e todas as etapas subsequentes são realizadas na ordem inversa.
Etapa 9
Depois de montar o carro e encher com anticongelante, execute um teste de partida do motor para se certificar de que não há vazamento de óleo do motor.
