Os proprietários de scooters muitas vezes enfrentam o problema de um pneu furado. Você pode resolver sozinho. Mas, ao mesmo tempo, deve-se lembrar que remover a roda traseira é mais difícil do que desmontar a dianteira, já que é necessário desmontar a maior parte do ciclomotor. E isso mesmo, apesar do fato de que sua roda traseira só está presa com uma porca.
Necessário
- - Chave soquete;
- - bloco de madeira;
- - um pedaço de pano branco.
Instruções
Passo 1
Para uma remoção mais conveniente da roda da scooter, remova primeiro o silenciador. Para isso, retire o assento e a saia plástica inferior, após o que você pode afrouxar os parafusos que estão envolvidos na fixação do silenciador à estrutura, mas em nenhum caso os desaparafuse completamente.
Passo 2
Agora desparafuse as porcas que prendem o silenciador ao cilindro e só então remova os parafusos. Segure o silenciador com a mão livre e remova-o com cuidado. Ao fazer isso, tente não perder a junta de borracha entre ele e o cilindro. Após retirá-lo, pegue um pano limpo e cubra a saída do cilindro com ele. É mais conveniente usar uma chave de caixa para afrouxar as porcas e, para tornar mais fácil segurar a roda, prenda a alavanca do freio traseiro com uma corda. Será útil inspecionar o silencioso removido quanto a depósitos de carbono.
etapa 3
Somente após a retirada do silenciador da scooter, é possível proceder à desmontagem direta da roda traseira, para a qual é necessário desparafusar a porca. Para fazer isso, aplique o freio traseiro. Na maioria dos casos, a porca pode ser facilmente removida. Caso contrário, tente travar o volante. Para fazer isso, você pode usar um bloco de madeira que é inserido no disco. Você também pode abrir a tampa da embreagem para tornar mais fácil segurar a arruela da embreagem com a mão. Isso impedirá que a roda traseira gire.
Passo 4
Assim que a porca for desparafusada, remova a roda da ranhura, após o que você pode começar a repará-la. Depois de concluir o trabalho de reparação, volte a montar todas as peças desmontadas da scooter na ordem inversa. Antes de fazer isso, não se esqueça de aplicar um composto de travamento nas roscas do eixo e cobrir as estrias com graxa.
