Os fabricantes fornecem taxas de consumo de óleo do motor para motores de vários tipos. Isso se deve ao próprio design e operação do motor de combustão interna. No entanto, se o motor começar a "comer" óleo, isso serve como um sinal para o trabalho de reparo. De grande importância no consumo de óleo depende de sua qualidade e propriedades como a viscosidade.
Qualquer motor consome óleo do motor durante a operação. A taxa de consumo depende das características de uma máscara particular de motor de combustão interna, seu volume e operação. Em média, o consumo de óleo pode chegar a dois litros por 1000 km. Em um motor de combustão interna em serviço, o consumo de fluido lubrificante permanece uniforme em vários modos de operação. As novas gerações de automóveis que operam de acordo com as normas Euro-5 têm intervalos mais longos entre as manutenções, uma vez que o óleo deve ser constantemente adicionado.
A utilização de combustíveis com baixo teor de enxofre aumenta a vida útil do óleo do motor, evita o envelhecimento e, consequentemente, aumenta o consumo. O grau de "ingestão" de óleo pelo motor pode ser derivado do volume do motor e do consumo da mistura de combustível. Para carros comuns com motor de combustão interna atmosférica a gasolina, a norma é de 10 a 25 gramas. para 100 litros. Gasolina. Motores em forma de V com seis ou mais cilindros podem consumir até 50 gramas. Com forte desgaste do motor, o consumo sobe acentuadamente e pode chegar a 600 g. e mais por 1000 km.
Se falamos de motores turboalimentados, eles exigem cerca de 800 gramas. até a próxima mudança. O nível crítico, neste caso, é de dois litros por 100 litros. Gasolina. Se falamos de um motor diesel, então o óleo é consumido aqui menos, cerca de meio litro por 10.000 km.
Esses padrões não se aplicam a todos os motores de combustão interna. Existem motores para os quais o consumo crítico de óleo de outros motores entra em operação normal. Atenção especial deve ser dada para garantir que a ignição seja ajustada corretamente. A injeção antecipada ou tardia de combustível reduz drasticamente a eficiência do motor.
Características do consumo de óleo em motores modernos de combustão interna
Agora, as unidades automotivas de potência atingem altos níveis de compatibilidade ambiental, leveza máxima do corpo e, ao mesmo tempo, potência significativa. Esta é uma das principais razões para o desperdício de petróleo. Ele tem que estar sob alta pressão e mudanças bruscas de temperatura.
A maioria das razões para "comer" óleo está na falha elementar da junta ou no desgaste das peças do motor. E antes de repreender os projetistas e fabricantes do motor, certifique-se de que ele está funcionando corretamente. A maior probabilidade de desgaste está nas peças com atrito máximo, mesmo em condições de trabalho confortáveis.
Por que o carro "come" óleo?
Se você não considerar as características de design, tipo e potência do motor, então há muitos outros motivos para o aumento do consumo de óleo:
· Lubrificante inadequado para o motor;
· As juntas das válvulas estão gastas, mesmo que apenas ligeiramente;
· A ventilação está defeituosa e os gases estão comprimidos no cárter;
· As tampas repelentes de óleo estão gastas;
· Os anéis de pistão (anéis raspadores de óleo) ficaram inutilizáveis;
· Corpos do cilindro danificados;
· Junta da cabeça do cilindro defeituosa;
· Os retentores da cambota ou da árvore de cames não funcionam (ambos os conjuntos de retentores podem estar avariados);
· Falha do filtro de óleo.
Antes de encher com óleo do cárter, você deve estudar a documentação do fabricante do ICE, geralmente há várias opções de viscosidade indicadas. Se mais lubrificante for fornecido, ele simplesmente queima junto com a mistura de combustível e sai simultaneamente com os gases de escapamento para o tubo. A rodagem correta da máquina é importante.
