Muitas vezes acontece que depois da chuva, ao visitar um lava-jato ou ao superar uma poça profunda, os faróis começam a embaçar. Isso ocorre devido a rachaduras no plástico do farol ou no selante, ou devido a orifícios de ventilação entupidos.
Necessário
- - composição de polímeros para restauração de ótica;
- - selante adesivo;
- - broca com brocas finas (2-3 mm)
Instruções
Passo 1
Antes de remover rachaduras na superfície do vidro, primeiro descubra se são grandes e claramente visíveis. As microfissuras na óptica são freqüentemente indistinguíveis ao olho humano. Eles são detectados enchendo o interior da luminária com um gás colorido. Se não for possível fazer em casa, entre em contato com os especialistas da oficina. Além disso, inspecione a costura entre o alojamento do farol e o vidro do farol quanto a rachaduras e orifícios.
Passo 2
Para reparar danos ao plástico, certifique-se de remover o farol. Mesmo se a rachadura for claramente visível do lado de fora. Para fazer isso, use as instruções do carro e siga-as estritamente. Limpe as roscas dos parafusos de fixação e porcas com uma escova de aço e trate com fluido WD 40. Para separar o vidro do farol do corpo, aqueça a costura com uma pistola de ar quente em todo o perímetro. Depois de desmontar completamente o farol, seque-o bem.
etapa 3
Use fita adesiva para cobrir a área do vidro a ser reparado. Se a rachadura for estreita, perfure novamente para que se forme uma pequena cavidade. Limpe bem, enxágue com detergente e desengraxe a área a ser reparada. Aplique polímero de restauração ótica ou cola especializada na rachadura, certificando-se de que o composto preenche completamente a rachadura ou cavidade. Seque a área reparada pelo tempo indicado nas instruções do adesivo ou polímero. Remova o excesso de composição seca com uma lixa.
Passo 4
Ao colar o alojamento do farol ao vidro, use o selante da mais alta qualidade possível para garantir o grau de estanqueidade desejado. Após remover os restos do selante antigo com um ativador especial, prepare as superfícies do conector para a colagem. Para isso, limpe com lixa, enxágue e desengraxe. Aplique um novo selante no conector, conecte o vidro e o farol e mantenha sob pressão pelo tempo necessário. Inspecione visualmente a qualidade da junta soldada e remova qualquer excesso de selante saliente com um ativador ou lixa.
Etapa 5
Inspecione as aberturas e aberturas de ventilação no farol. Se esses buracos estiverem sujos, os faróis podem embaçar. Use um fio de metal fino para limpar esses orifícios. Faça também alguns orifícios de ventilação e drenagem adicionais com um diâmetro de 2-3 mm. É importante que os furos sejam feitos no interior do farol e de cima para baixo. A direção correta do canal de ventilação e drenagem evitará que o farol entre nele durante a chuva ou lavagem de carro.
