A necessidade de substituir a corrente surge quando ela quebra. Isso se deve a um aumento da folga entre ela e o batente ou a uma violação do ajuste da tensão da corrente.
Necessário
- - querosene
- - chaves
- - nova rede
- - óleo
- - selante
Instruções
Passo 1
Levante o capô. Determine onde a alavanca de controle de ré está fixada na alavanca de controle de ré da caixa de marchas. Desaparafuse a porca do parafuso desta montagem. Remova o parafuso, mova a alavanca de controle de ré.
Passo 2
Em seguida, desparafuse o parafuso da tampa inferior e libere a transmissão do óleo, drenando-a completamente. Desaparafuse as porcas de fixação das semi-caixas.
etapa 3
Remova o parafuso que prende o meio cárter direito com o eixo da roda dentada central. Desmonte o meio cárter direito. Desaparafuse a porca de travamento no parafuso de tensão da linha. Remova o parafuso para liberar a tensão na corrente. Remova cuidadosamente a corrente das rodas dentadas.
Passo 4
Após limpar a transmissão e verificar seu estado, coloque uma nova corrente e estique-a. Aperte o parafuso de tensão até que pare. Em seguida, após soltar o parafuso duas voltas, trave-o com a porca.
Etapa 5
Desengordure a parte destacável do semicárter esquerdo com nefras e aplique selante. Instale o O-ring na parte dividida revestida com selante. Coloque o meio cárter direito nos pinos do meio cárter esquerdo Ao mesmo tempo, garanta uma conexão firme ao longo do conector.
Etapa 6
Incline a alavanca de mudança para verificar se a engrenagem se move ao longo das estrias do eixo de transmissão e engrena na engrenagem. Aparafuse o parafuso no eixo, colocando um anel sob sua cabeça. Aparafuse os pinos e aperte as porcas. Instale o parafuso-tampão no orifício superior do meio cárter, colocando uma junta.
Etapa 7
Verifique se há vazamentos na transmissão. Isso deve ser feito seis (ou mais) horas após a aplicação do selante no plano do conector. Cubra o conector com solução de giz. Despeje o querosene pelo orifício de enchimento da transmissão. Despeje até que saia pelo rolamento do eixo de transmissão. Em cinco minutos, verifique se não há vazamento de querosene pelo conector da caixa. Em seguida, escorra.
Etapa 8
Conecte a alavanca de mudança de marcha à ré da transmissão à alavanca de controle de ré apertando o parafuso. Verifique a marcha à ré, o que deve ser feito girando a manivela. Se necessário, ajuste a alavanca com seu pino. Encha a caixa com óleo e baixe o capô.
