Como Verificar Se Há Fuga De Corrente

Como Verificar Se Há Fuga De Corrente
Como Verificar Se Há Fuga De Corrente
Anonim

Às vezes, surge uma situação quando em um carro com uma bateria nova e útil e sua carga normal, ela está descarregada, mesmo que o carro não tenha sido usado. A causa mais comum de tal mau funcionamento é o vazamento de corrente na rede elétrica de bordo do veículo.

Como verificar se há fuga de corrente
Como verificar se há fuga de corrente

É necessário

amperímetro

Instruções

Passo 1

É possível verificar o vazamento de corrente no carro? alternadamente verificando os circuitos do carro usando um amperímetro e comparando o valor resultante com a potência nominal dos consumidores.

Passo 2

Coloque a chave de ignição na posição "0". Desconecte o terminal positivo da bateria e conecte o amperímetro à lacuna - o terminal negativo ao terminal do veículo e o terminal positivo à bateria. Defina o valor da escala do amperímetro em 10 amperes. Ao mesmo tempo, não deve haver passagem de corrente; se estiver presente, verifique os circuitos de contato da partida e do gerador.

etapa 3

Em seguida, coloque a chave de ignição na posição "estacionamento". Desligue o rádio do carro ou outros dispositivos semelhantes, o interior, o acendedor de cigarros, o sistema de áudio, o alarme, assim como o sistema de aquecimento e ar condicionado. Isso é feito desconectando alternadamente esses dispositivos do circuito de força (você também pode remover o fusível correspondente ao dispositivo a ser desconectado) até que a corrente de fuga desapareça. Em seguida, verifique o circuito do dispositivo, ao ser desconectado, os vazamentos pararam.

Passo 4

Gire a chave para a posição "1" (mas não dê partida no motor!) E meça o valor da corrente que passa pela bateria, que deve estar entre 1 e 2 amperes, dependendo do tipo de motor e da ignição. Se a corrente exceder significativamente este valor, então será possível verificar o vazamento de corrente no carro apenas verificando todos os circuitos do carro um a um, desligando-os um a um e medindo a corrente que passa pelo circuito, seguido de verificação com os valores de referência especificados na documentação do carro.

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