O funcionamento instável do motor (motor "troit") reduz drasticamente a sua potência e aumenta o consumo de combustível. Tudo o que pode ser feito em tal situação é reservar um tempo para chegar à garagem e começar a descobrir os motivos do funcionamento "incorreto" do carro.
O motivo do "desligamento" do motor é a inoperabilidade de um dos cilindros. Para descobrir as causas do mau funcionamento, você pode primeiro realizar um diagnóstico independente. Às vezes, é possível encontrar a causa e eliminá-la em apenas alguns minutos. Mas há também outra situação em que, para restaurar o funcionamento normal do motor, é necessária a sua revisão. Por que o cilindro não está funcionando?
Velas de ignição ruins, sistema de ignição com defeito
Primeiro você precisa identificar o cilindro inoperante. Para fazer isso, dê partida no motor, defina-o para a velocidade mais baixa possível. Em seguida, remova o fio de alta tensão de cada vela, um por um. Se, ao ser removido, não ocorrer nenhuma alteração perceptível no funcionamento do motor, então este cilindro pode ser considerado inoperante. Desenrosque a vela dela e inspecione: a presença de rachaduras, derretimento, lascas não é permitida. É melhor instalar um novo conjunto de velas de ignição em todos os cilindros. Se a substituição não funcionar, você terá que passar para a próxima etapa - verificar o sistema de ignição.
Uma das causas do mau funcionamento pode ser um fio quebrado. Se não funcionar, a voltagem não atinge a vela. Para se certificar de que o fio está em bom estado de funcionamento, desligue-o da vela com o motor a trabalhar (use luvas de borracha - alta tensão!) E desloque-o a uma distância de 4-6 mm. A presença de uma faísca indica um sistema de ignição funcionando. Se não houver faísca, tente substituir o fio por um bom. Quando a faísca não aparecer neste caso, verifique o módulo de ignição ou a tampa do distribuidor (se o carro estiver equipado com carburador).
Baixa compressão, sem combustível
Em outras palavras, é pressão do cilindro insuficiente. Para saber se é assim, você precisará de um assistente e de um medidor de compressão. Para fazer as medições, desconecte o fio de alta tensão da bobina de ignição e remova a vela de ignição. Insira o dispositivo no orifício vago e peça ao assistente para girar o motor de partida com a chave de ignição por alguns segundos. Acompanhe a leitura máxima do dispositivo. Faça esta operação com todos os cilindros. Uma pressão de 10-14 bar é considerada normal. Mínimo 8-10.
Outra razão pela qual o cilindro não funciona é a falta de uma mistura de ar-combustível nele. Isso pode acontecer devido à folga da válvula ajustada incorretamente ou injetores com defeito. Neste último caso, é aconselhável entrar em contato com o serviço técnico, pois trabalhos de reparo, ajuste de bico requerem equipamento especial.
