A maioria dos motoristas está muito atenta ao seu "cavalo de ferro". Por isso estamos prontos para ficar horas na garagem, pondo em ordem os componentes do carro: o motor, a turbina, etc. Às vezes, é necessário refazer um motor trifásico para incluí-lo em uma rede monofásica.
Instruções
Passo 1
Se você deseja reformar um motor trifásico em casa, não se desespere. Para fazer isso, você não precisa de muito conhecimento em eletrônica ou eletricidade. Infelizmente, apenas os motores elétricos, cuja potência não excede três kW, podem ser alterados. Caso contrário, você precisará fazer uma fiação separada e fornecer à blindagem um disjuntor adicional. Ao mesmo tempo, existe o risco de o cabo de entrada simplesmente não suportar a carga exercida sobre ele.
Passo 2
Portanto, encontre a caixa de terminais localizada na carcaça do motor. Desaparafuse a tampa com cuidado e sinta os fios. Dependendo do modelo do seu carro, haverá três ou seis deles saindo do estator do motor. A essência da alteração do motor é que não 380V, mas apenas 220V é fornecido aos contatos.
etapa 3
Pegue um dos fios do disjuntor. Você pode ignorar a fase ou zero. Agora conecte-o ao pino no terminal. Neste caso, entre os dois contatos, é necessário conectar os capacitores de trabalho e de partida. Este último deve estar equipado com um botão de partida.
Passo 4
Deve-se prestar atenção especial à seleção de capacitores adequados. Pare em um capacitor de partida eletrolítico que esteja acima de 450V. Quanto à capacidade, depende inteiramente do motor:
- 1000 rpm com potência de 1 kW - 80 mF;
- 1500 rpm com potência de 1 kW - 120 mF;
- 3000 rpm com potência de 1 kW - 150 mF.
Etapa 5
Ao comprar um capacitor de funcionamento necessário para aumentar a potência de um motor, volte sua atenção para os capacitores de papel. Sua tensão deve ser 300 V ou mais. Selecione a capacitância do capacitor para que o motor funcione sem zumbido. Para fazer isso, lembre-se da seguinte proporção: uma potência de 0,6-3 kW corresponde a uma capacidade de 16-40 mF.
Etapa 6
Se, depois de ligar o motor, descobrir que ele gira na direção oposta, basta trocar os fios na caixa de ligação.
