No alarme, um impacto externo no carro é registrado por meio de um sensor de choque, e a informação é transmitida ao proprietário em tempo. Os sensores automotivos podem diferir no princípio físico, mas seu algoritmo de operação é quase o mesmo: quando uma influência externa sobre o carro, eles enviam um sinal digital ou analógico para o sistema.
Existem muitos pontos de vista sobre a preparação de um sensor de choque. Além disso, eles são radicalmente diferentes um do outro. De acordo com alguns especialistas, o dispositivo deve ser instalado em partes metálicas da carroceria com uma fixação forte e rígida à superfície automotiva. Esse ponto de vista tem uma desvantagem muito significativa: o ferro amortece a amplitude das oscilações, de modo que a operação do sensor pode ser pouco eficaz. Se você definir a sensibilidade máxima nas configurações do dispositivo, o alarme pode começar a funcionar por qualquer motivo e causar um conflito com outras pessoas.
Outros mestres do seu ofício aconselham a colocação do sensor na cablagem, utilizando braçadeiras de plástico como fixação.
Outras empresas instalam sensores no centro do carro, explicando que este é o local mais adequado para o sensor. Aqui, o dispositivo oferece a mesma sensibilidade a impactos em diferentes partes da carroceria. Neste caso, o sensor deve estar bem fixado para evitar falsos alarmes.
Recentemente, dispositivos foram instalados na placa eletrônica do alarme principal. Esta solução é muito econômica, mas prejudica o funcionamento do sensor, uma vez que é quase impossível encontrar um lugar no carro para a instalação de tal placa: ela deve fornecer ótima sensibilidade às influências externas e, ao mesmo tempo, deve ser difícil para os sequestradores acessarem.
Em última análise, o posicionamento correto do sensor é determinado pela estabilidade e precisão de sua resposta a influências externas, bem como a ausência de alarmes falsos sob influências estranhas ou menores, por exemplo, com rajadas de vento ou efeitos sonoros altos que levaram passando por um caminhão com um alto escapamento.
