No inverno, os motoristas começam a sentir desconforto com o frio na cabine. Além de pessoas, o motor de um carro também está sujeito a uma carga pesada, que durante esse período muitas vezes começa a funcionar de forma intermitente e aumenta o consumo de combustível. Isso se deve à temperatura insuficiente do líquido refrigerante.
Necessário
- - tubo de latão de VAZ 2108 ou tubo de latão;
- - broca 10 mm;
- - furar;
- - solda e fluxo;
- - queimador de gás.
Instruções
Passo 1
Pegue um termostato convencional que é usado no sistema de aquecimento inferior do carro. Um termostato tradicional tem três saídas nos tubos de derivação para dois círculos de circulação - pequenas, para dar partida e aquecer o motor, e grandes, para dirigir.
Passo 2
Faça um tubo adicional de 15 mm de comprimento e 10 mm de diâmetro a partir de um tubo de latão fino (1 mm de espessura), ou pegue um tubo do termostato VAZ 2108. É necessário drenar o refrigerante do aquecedor interno ("fogão") não diretamente no motor, mas no termostato, graças ao qual ele não esfria tão rapidamente.
etapa 3
Perfure cuidadosamente um orifício de 10 mm mais perto da junção dos dois elementos da caixa oposta ao bocal no topo do termostato com uma broca de 10 mm. Prepare uma tocha de gás, solda e fluxo. Se você não tem as habilidades para soldar produtos de latão, é melhor procurar a ajuda de especialistas - você economizará tempo e dinheiro.
Passo 4
Limpe e grave o local onde o bico adicional será instalado. Solde isso. Alargue ligeiramente a extremidade para aderir melhor à mangueira do líquido de refrigeração. Se um tubo de ramificação de um VAZ 2108 for usado, isso não é necessário.
Etapa 5
Tampe o orifício na carcaça da "bomba" (bomba d'água), onde a mangueira do aquecedor interno normalmente está conectada, para que o refrigerante frio de seu radiador não entre imediatamente no motor. Você obterá um círculo diferente de sua circulação, o que permitirá que a temperatura não tenha uma grande diferença na entrada e na saída.
Etapa 6
Conecte o termostato adaptado ao sistema de resfriamento da maneira usual, usando um selante para evitar infiltração de líquido. Encha com líquido de arrefecimento e verifique todas as conexões quanto a vazamentos.
Etapa 7
Dê partida e aqueça o motor. Verifique a temperatura do refrigerante com um termômetro, ela deve estar entre 78-80 graus.
