Durante sua longa história que remonta a 1972, o modelo japonês Honda Civic já conquistou o amor de motoristas de todo o mundo. O carro é lindo, dinâmico e tecnológico.
O Honda Civic é um carro japonês da classe C, também conhecido na Europa como a classe "golfe". Pela primeira vez, o modelo foi apresentado em 1972 e já conseguiu mudar nove gerações até o momento. O mais recente no momento, a nona geração do carro foi apresentada na primavera de 2011, e em 2012 o Honda Civic já passou por uma atualização.
Especificações Honda Civic
O Sedan Honda Civic pertence à classe europeia "C". Quanto às dimensões, o comprimento do carro é 4575 mm, a altura é 1435 mm e a largura é 1755 mm. O "Civic" tem uma distância ao solo bastante pequena - apenas 150 mm, mas a distância entre eixos é bastante decente - 2675 mm.
O peso bruto do sedã japonês é de 1244 a 1289 kg, e o peso bruto é de 1635 a 1680 kg, dependendo da configuração. Para o transporte de mercadorias, o carro oferece bagageira de 440 litros e o volume do tanque de combustível é de 50 litros.
O Honda Civic é movido por um motor a gasolina de quatro cilindros aspirado naturalmente de 1.8 litros que produz 141 cavalos de potência e 174 Nm de torque máximo. Em conjunto, uma transmissão manual de 6 velocidades ou automática de 5 bandas é oferecida. O carro é dotado de uma boa dinâmica: com a caixa manual, a aceleração de 0 a 100 km / h leva 9,1 segundos, e com a automática - 10,8 segundos. A velocidade máxima em ambos os casos é de 200 km / h.
Com potência decente, o Honda Civic é um carro econômico. No ciclo combinado, por 100 km de pista com o "mecânico" o sedã consome em média 6,6 litros de combustível, e com o "automático" - por 0,1 litro a mais. Tanto a dianteira quanto a traseira do Honda Civic são equipadas com uma suspensão independente com mola. As rodas dianteiras e traseiras são equipadas com freios a disco ventilados.
Características do Honda Civic
A principal característica do sedã japonês Honda Civic pode ser chamada de sua aparência brilhante, elegante e jovem, que nem todo modelo da classe C pode se orgulhar. "Japonês" não pode ser chamado de barato, eles pedem um mínimo de 779.000 rublos no mercado russo, mas seu custo se justifica devido a um motor bastante potente, bem como a equipamentos ricos e de alta tecnologia.
Por exemplo, o equipamento básico já vem equipado com sete airbags, acessórios full power, sistema de áudio padrão, ar condicionado, sistema de assistência na partida e muito mais. Nem todos os colegas podem se orgulhar de tal conjunto, principalmente na versão inicial.
