Por uma estranha coincidência, o isolamento acústico de interiores de carros domésticos não é fornecido pelo fabricante. Graças a isso, a ideia da Fábrica de Automóveis do Volga não é mais chamada de "chocalhos". Embora o mercado esteja pronto para oferecer tudo o que precisa para preencher essa lacuna.
Necessário
- - 6 m² de material isolante,
- - solvente - 1l,
- - uma faca afiada,
- - secador de cabelo para edifícios,
- - Chave de fenda.
Instruções
Passo 1
Antes do início da produção dos trabalhos de insonorização, é retirado absolutamente tudo do interior do automóvel. Em seguida, é preciso se livrar do que os fabricantes colaram na superfície interna das portas e do teto, sem afetar a parte inferior - é a única coisa que pode sobrar.
Passo 2
O velho isolamento, colado pelas fábricas de automóveis, é aquecido com secador elétrico e raspado. Não tente economizar tempo e colar material novo em cima do que está no carro, não vai dar em nada de bom, e todo o trabalho vai acabar em vão. Este fato foi verificado repetidamente. Ao limpar o interior, devem ser observadas as medidas de segurança contra incêndio.
etapa 3
Depois de limpar o interior da cabine de todo o desnecessário, é necessário desengordurar com acetona os locais onde se pretende colar o novo isolante de ruídos e vibrações.
Passo 4
Provavelmente, você deve imediatamente fazer uma reserva de que durante a execução do isolamento acústico da cabana, a sabedoria popular é mais relevante: "Você não pode estragar o mingau com manteiga!" Portanto, neste caso - não salve e lacre todos os locais disponíveis.
Etapa 5
Na primeira fase de trabalho, a superfície do espaço da porta interna é colada. Os padrões são cortados, experimentados, untados abundantemente com cola e colocados em pontos pré-determinados.
Etapa 6
Se for utilizado material autoadesivo, a camada protetora é retirada do padrão, após o encaixe, e colada no local desejado.
Etapa 7
Depois de colar o espaço interno das portas, o painel externo do habitáculo é coberto com isolamento, no qual são previamente cortados todos os buracos tecnológicos necessários.
Etapa 8
Terminada a insonorização das portas, o tecto da cabina e o painel frontal são colados. O trabalho não é difícil, a tecnologia é a mesma.
Etapa 9
Depois de colar o interior, a bagageira é coberta com isolamento acústico por dentro. A parte mais difícil são as cavas das rodas e as ventosas dos amortecedores. Portanto, é necessário cortar um número maior de padrões de tamanho pequeno.
Etapa 10
Para um revestimento de superfícies de alta qualidade, é melhor primeiro fazer padrões no papel e, em seguida, transferi-los para um material destinado ao isolamento acústico.
