O isolamento térmico do interior dos automóveis da Fábrica de Automóveis do Volga, especialmente o lançamento do período soviético, deixa muito a desejar. Naquela época distante, o carro agradava ao dono pelo fato de ele o possuir. E o fato de o aquecedor funcionar na potência máxima, aquecendo apenas as pernas do motorista e do passageiro sentado no banco da frente - esse fato não foi muito prestado na época.
Necessário
- - Cola,
- - material isolante térmico.
Instruções
Passo 1
O principal motivo da hipotermia no interior dos automóveis é o vazamento de calor pelas frestas das portas e da tampa do porta-malas. Com os carros da "nona" e "décima" série de modelos, a eliminação de tais deficiências é reduzida ao mínimo: basta substituir a borracha de vedação da escotilha antes do frio que se aproxima, e ainda lubrificar todas as vedações das portas com graxa de silicone, inspecionando-os simultaneamente e ajustando as travas se necessário.
Passo 2
No que diz respeito às máquinas da série "clássica", tais eventos serão claramente insuficientes. Levará muito tempo e trabalho para realmente isolar o salão Zhiguli.
etapa 3
Antes de começar a trabalhar, você precisa visitar uma loja de ferragens e comprar um material de isolamento térmico adequado, que é muito mais barato em comparação com o isolamento térmico idêntico vendido em concessionárias de automóveis. O principal é a cola de alta qualidade.
Passo 4
O isolamento do interior do carro começa com a remoção dos bancos dianteiros e traseiros, do teto e do piso e do painel frontal do habitáculo.
Etapa 5
Em seguida, os padrões são cortados do isolamento ao teto. Os locais do futuro adesivo do material isolante térmico são abundantemente lubrificados com cola, sua condutividade térmica depende da qualidade da colagem do isolamento, bem como da formação de condensação na superfície interna da cobertura (isto é altamente indesejável).
Etapa 6
Na próxima etapa, o isolamento é colado no painel atrás do encosto do banco traseiro, bem como no nicho do sofá especificado.
Etapa 7
Os padrões de recorte são então colados ao protetor dianteiro que separa o compartimento do passageiro do compartimento do motor.
Etapa 8
Por último, os padrões feitos de material isolante são colados ao piso da parte inferior da carroceria. Após colar o corpo com o isolamento, é necessário aguardar o tempo de secagem da cola, para só então proceder a montagem do interior: esticar o teto, colocar tapetes de borracha no chão, instalar o painel frontal e assentos.
Etapa 9
Como resultado, ao final do trabalho de isolamento do carro, o carro fica com um interior bastante confortável, pois além de melhorar a retenção de calor, também adquire um bom isolamento acústico dos ruídos externos.
