As avarias no sistema de direção do veículo são classificadas como as mais perigosas. Existem várias razões para isso, mas talvez a principal seja a qualidade das estradas russas. O sistema de direção também pode falhar devido a violações das regras de operação, manutenção não qualificada e reparos e excedendo a vida útil de seus conjuntos e peças.
Instruções
Passo 1
Os motoristas costumam descobrir os problemas de funcionamento causados por vários sinais externos, incluindo batidas, espancamentos, folga aumentada, direção difícil, ruído na direção hidráulica, vazamento de fluido de trabalho.
Para eliminar qualquer mau funcionamento, o sistema de direção deve ser desmontado. Ao desmontar, não se esqueça de fazer marcações nos locais das arruelas de ajuste, para que mais tarde durante a montagem tudo volte a se encaixar.
Passo 2
O bipé e o eixo são desmontados usando extratores. Após a desmontagem completa da caixa de direção, todos os detalhes devem ser inspecionados cuidadosamente. Portanto, se forem encontrados sinais óbvios de desgaste nas superfícies dos rolos, sem-fim e rolamentos, eles devem ser substituídos.
etapa 3
As luvas do eixo também devem ser substituídas se a folga entre elas exceder 0,10 mm. Rodas balançando continuamente e desgaste prematuro das bandas de rodagem lembram barras de direção com defeito. Neste caso, as dobradiças, buchas e pivôs deverão ser substituídos.
Passo 4
Um ruído de batida durante a condução pode indicar lacunas nos pinos da ligação de direção cônicos. Este mau funcionamento é eliminado simplesmente apertando as porcas. Uma substituição completa dos tirantes é realizada quando a ponta do tirante está muito desgastada. Em caso de leve desgaste, pode ser simplesmente substituído.
Um dos problemas mais comuns é um mau funcionamento da vedação de óleo da cremalheira da direção. Neste caso, a cremalheira da direção deve ser desmontada, inspecionada cuidadosamente e substituída por peças defeituosas.
Etapa 5
A cremalheira da direção montada após o reparo é testada em um estande especial, onde seu desempenho é verificado.
Etapa 6
A última etapa do reparo é o ajuste da cremalheira da direção já instalada no carro, durante a qual o alinhamento das rodas é corrigido. Esta operação deve ser realizada em um serviço automotivo, usando um suporte para computador em um elevador especial.
Etapa 7
A parte mais difícil é o reparo da coluna de direção, que consiste em muitas peças. A desmontagem pressupõe uma sequência clara de peças de desmontagem. Depois de inspecionar e substituir as peças com defeito, a coluna de direção também é montada na ordem inversa. Em caso de defeitos graves, toda a coluna de direção deve ser substituída.
