Comprar um carro usado nem sempre é uma tarefa fácil. Na maioria dos casos, os proprietários de carros usados tentam vendê-los quando eles começam a exigir grandes investimentos e muitas vezes fracassam. Ao mesmo tempo, todas as deficiências de um comprador potencial são cuidadosamente ocultadas. Isso também se aplica a carros com transmissão automática. Como a transmissão automática é uma unidade tecnicamente complexa de um carro, seu conserto pode custar, como se costuma dizer, "um belo centavo". Como verificar uma transmissão automática antes de comprar um carro, para não ser enganado?
Portanto, você deve começar a verificar a transmissão automática verificando as condições e o nível de óleo. Tal como acontece com o motor, deve estar limpo e sem vestígios de aparas de metal. Para ver mais de perto a presença de impurezas metálicas no óleo, limpe a vareta em um papel branco. O traço restante da sonda deve ser limpo e transparente. É importante saber que o óleo da transmissão tem uma tonalidade avermelhada que fica marrom com o tempo. A cor preta do óleo e a presença de um cheiro de queimado indicam que o óleo não muda há muito tempo. Infelizmente, os novos modelos de automóveis não possuem vareta de nível de óleo na transmissão automática, portanto, você só pode verificar o estado do óleo em um serviço especializado. O que fazer neste caso? A resposta é simples - você deve fazer um test drive.
O test drive deve ser realizado com muito cuidado, pois o carro ainda é propriedade de outra pessoa. O primeiro sinal de uma transmissão automática com defeito é o atraso entre a seleção de uma marcha e sua inclusão. Em qualquer caso, antes de iniciar o movimento, o motor deve aquecer até que a marcha lenta caia para 700-800 rpm. Depois disso, você pode começar a mudar da posição “N” (ponto morto) alternadamente para as posições “P” (estacionamento), “D” (direção) e “R” (marcha à ré). Todas as comutações devem ocorrer instantaneamente, ou seja, sem atrasos. Se o intervalo de tempo entre a comutação for de um segundo, isso indica um estado inadequado da transmissão automática. Além disso, nenhum ruído estranho e nenhuma batida devem ser ouvidos da caixa.
Quando o carro atinge velocidades de até 50-60 km / h, a transmissão automática deve fazer pelo menos duas mudanças de marcha, e todas elas devem ser macias e silenciosas. Com o desgaste excessivo, a mudança é acompanhada por solavancos e solavancos, especialmente ao passar da primeira para a segunda marcha. Uma pequena nuance que você precisa saber sobre uma transmissão automática em funcionamento: se a uma velocidade de 40-50 km / h você pressionar bruscamente o pedal do acelerador até o chão, a caixa ficará em uma marcha mais baixa e a velocidade do motor aumentará. Entre os problemas das transmissões automáticas, é bastante comum o fenômeno do escorregamento de marcha, em que o "afundamento" do pedal do acelerador só leva ao aumento da rotação do motor, enquanto a rotação do carro permanece inalterada.
É importante notar que certos problemas de funcionamento das "máquinas automáticas" podem surgir quando a caixa ainda não foi aquecida ou, pelo contrário, quando atingiu o modo de funcionamento ideal. Isso também precisa ser levado em consideração. Embora a inspeção do veículo possa ser meticulosa, ela ajudará no futuro a evitar uma série de problemas associados a reparos não planejados na transmissão, que são caros.
