Ao planejar a compra de um carro novo, o entusiasta do carro enfrentará, sem dúvida, a questão do que preferir: o volante à esquerda do "japonês" ou à direita - legal - "europeu".
A luta entre "europeus" canhotos e "japoneses" destros já dura décadas. É claro que, a partir dos anos 80 do século passado e até a expansão da indústria automobilística coreana, o Japão dominou o mercado automotivo global. A Europa não poderia competir com as tecnologias avançadas e de alta qualidade dos "japoneses".
japonês
Ao longo dos anos do reinado da Toyota e da Mazda, os russos se acostumaram com as peculiaridades da direção à direita, além disso, encontraram vantagens inegáveis de operar no modo cidade, mesmo com o tráfego local pela esquerda: em um riacho denso, ultrapassar à direita é muito mais fácil e seguro do que pular para a pista em sentido contrário.
A verdadeira qualidade japonesa foi confirmada por anos, os carros resistentes da Terra do Sol Nascente não exigiam reparos frequentes, eram muito despretensiosos, mas o mais importante, eles eram seguros e confortáveis. Além disso, foi o Japão o primeiro a oferecer aos seus clientes uma transmissão automática, depois variadores e tiptronics.
O início da crise do século 20 foi outro ponto de inflexão na história automotiva japonesa. A maioria das empresas em face da crise e do aumento dos preços dos combustíveis se reorientou da produção de carros grandes para carros pequenos. Compactos, mas com um design moderno e excelente desempenho técnico, os carros destros ainda darão vantagens aos carros europeus da mesma classe. Além disso, a Europa - conservadora e lenta - quase enterrou sua indústria automobilística por completo, economizando em componentes e conjuntos produzidos no Reino do Meio, para onde em 2007-2008 a produção de todas as grandes empresas automotivas foi transferida. Revisão após retirada, acidente após acidente …
Europeus
No entanto, os "europeus" ainda têm um certo número de fãs na Rússia. A primeira a se orientar foi a pragmática Alemanha, apostando na qualidade pela qual sempre foi famosa: a concretização técnica do carro e o hardware de alta qualidade. A construção de motores neste país desenvolveu-se de uma forma especial, por isso todos aqueles que valorizam a resistência e vivacidade do motor irão fazer uma escolha a favor da Mercedes, da Volkswagen.
A indústria automobilística francesa levantou-se de joelhos apenas por um curto período de tempo. Atrasados por 15-20 anos em soluções de design e engenharia, eles ainda produzem carros que foram produzidos pela AvtoVAZ nos anos 2000. No entanto, por exemplo, os Logans são despretensiosos e têm uma suspensão incrivelmente estável e, portanto, todos aqueles que têm uma cabana de verão, amam pescar e dirigir em estradas de terra vão adorar esses "burros de carga".
Os amantes do estilo retro vão adorar os carros ingleses atualizados. Existem poucos deles na Rússia. Trata-se, em sua maioria, de carros pequenos reconhecíveis, perfeitamente adaptados às condições urbanas e que podem estacionar por quase um metro quadrado.
