Em temperaturas abaixo de zero, o carro não aquece imediatamente até a condição operacional. A duração do processo depende da taxa de aquecimento do óleo espessado e do anticongelante frio. Existem várias maneiras de acelerar o aquecimento do motor.
Necessário
Elemento de aquecimento, pré-aquecedor elétrico, acumulador térmico, aquecedores de linha de combustível, aquecedor de líquido de pré-partida
Instruções
Passo 1
Use o elemento de aquecimento que os militares instalaram primeiro no cárter de óleo do motor, se encontrar tal raridade. O projeto funcionou com uma bateria padrão e aqueceu o óleo do motor um pouco antes de ligar. É verdade que, ao mesmo tempo, a bateria estava significativamente descarregada e, portanto, enfraquecida pelo gelo.
Passo 2
Aqueça o carro neste modo. Ligue o motor. Varra a neve do carro, limpe as janelas e vá devagar. O motor, é claro, não terá tempo de aquecer até a temperatura de operação, mas durante a condução, o processo de aquecimento será acelerado. Prepare o motor para as cargas - dirija devagar no primeiro quilômetro, não aumente muito a velocidade. Além disso, no carro, além do motor, é necessário aquecer a suspensão, os amortecedores, o mecanismo de direção, a caixa de câmbio e eles só aquecem em movimento.
etapa 3
Há mais um truque: ligue consumidores mais intensivos em energia - farol alto, todo aquecimento, para que a carga do gerador aumente. Também acelera o aquecimento do motor.
Passo 4
Escolha entre os modernos sistemas de pré-aquecimento do motor. Por exemplo, um pré-aquecedor elétrico. Ligue-o a uma tomada doméstica e, após três horas, o líquido refrigerante estará aquecido até à temperatura desejada. É verdade que o dispositivo não deve ser deixado sem supervisão. Projetos alimentados por bateria são mais seguros, mas esgotam a bateria rapidamente
Etapa 5
Coloque um acumulador térmico no veículo. Essa opção é adequada para quem usa a máquina quase diariamente. Durante a viagem, o anticongelante, aquecido até a temperatura operacional, se acumula em uma garrafa térmica especial. Na inicialização, o anticongelante quente é bombeado para o sistema de resfriamento por uma bomba, aquecendo o refrigerante em 15-20 ° C. O motor é mais fácil de ligar e aquece mais rápido. É uma pena que o acumulador de calor não mantenha a temperatura por mais de dois dias.
Etapa 6
Instale aquecedores de linha de combustível automatizados, especialmente se seu carro tiver um motor a diesel. Eles melhoram a fluidez do combustível, a inflamabilidade da mistura ar-combustível e sua volatilidade. Eles permitem que você elimine o gelo no sistema de combustível, que se forma ao reabastecer com gasolina de baixa qualidade. Para maior praticidade e economia, utilize aquecedores de linha de combustível em conjunto com um acumulador térmico.
Etapa 7
Aplique um aquecedor de fluido de pré-partida. A mistura ar-combustível queimando em sua câmara aquece o anticongelante, que é bombeado por uma bomba e aquece o motor e o radiador em 30-60 minutos. A hora de início do aquecimento é programável, o aquecedor é controlado remotamente. O sistema entra em modo de espera quando a temperatura anticongelante atinge 85 ° C. Sua diminuição abaixo do mínimo definido liga o aquecedor novamente. A desvantagem de um aquecedor de líquidos é o consumo adicional de combustível. No entanto, para um ciclo de aquecimento da gasolina, é necessário menos (não mais do que 1 litro por hora) do que para ligar e aquecer um motor frio (até 1,5-2 litros de combustível). Outra desvantagem: esses sistemas não podem ser usados em ambientes fechados, para não serem envenenados pelo monóxido de carbono. Ainda assim, é a maneira mais eficiente de aquecer o motor rapidamente.
