O motor de um carro é um sistema complexo formado por muitos componentes, cada um com uma função diferente. A unidade de controle desempenha um papel importante na otimização do desempenho do motor.
Instruções
Passo 1
A unidade de controle do motor é o principal elemento estrutural do sistema de controle do motor. Ele lê as informações dos sensores de entrada e as processa de acordo com um determinado algoritmo, o que torna possível controlar efetivamente vários sistemas do motor. Graças à regulação eletrônica, os principais parâmetros do motor são otimizados: potência, consumo de combustível, torque, composição do gás, etc.
Passo 2
O projeto da unidade de controle eletrônico do motor inclui hardware e software. A parte de hardware consiste em componentes eletrônicos, sendo o principal deles um microprocessador. É esse componente que, por meio de um conversor analógico-digital, converte os sinais analógicos dos sensores em digitais.
etapa 3
O software da unidade de controle eletrônico inclui módulos de computação funcionais e de controle. O módulo funcional recebe sinais dos sensores, os processa e gera uma ação de controle nos atuadores. O módulo de controle verifica os sinais de saída e os corrige, se necessário, até a parada completa do motor.
Passo 4
As unidades de controle modernas são dispositivos eletrônicos programáveis e podem ser configuradas manualmente pelo usuário. A necessidade de reprogramação surge quando o projeto do motor é alterado (tuning), quando um turboalimentador, um intercooler, equipamento para operação com vários tipos de combustível, etc. são instalados adicionalmente no mesmo.
Etapa 5
A unidade de controle eletrônico desempenha funções diferentes em diferentes estágios de operação do motor. Por exemplo, quando a ignição é ligada, ela controla a injeção de combustível e ajusta a posição do acelerador. Durante a operação ativa dos sistemas do motor, a unidade de controle eletrônico regula a composição dos gases de escapamento, vapores da gasolina, regula o sistema de recirculação e o sincronismo das válvulas, além de monitorar a temperatura do refrigerante.
Etapa 6
A unidade de controle se comunica com vários sistemas eletrônicos do carro, incluindo sistema de travagem antibloqueio, transmissão automática, sistema de segurança passiva, sistema antifurto, controle de temperatura, etc. Esta troca de informações é realizada por meio de um CAN-bus especial, que combina unidades de controle individuais.
