Não só a sua segurança em qualquer época do ano depende da escolha correta dos pneus para o VAZ. Os pneus certos garantem uma longa vida útil da suspensão, cujo reparo não é barato.
A primeira coisa a fazer ao escolher uma borracha é selecionar seu tipo de acordo com a presença de uma câmera. A versão sem câmara é mais leve, além disso, esse pneu é capaz de manter a pressão por um tempo relativamente longo durante um furo. Dos pontos negativos, podemos notar a necessidade de uma abordagem cuidadosa da geometria do disco - a menor deformação levará a vazamento de ar constante. Além da divisão em sem câmara e sem câmara, os pneus modernos se distinguem por outras características.
Classificação sazonal
O pneu de verão distingue-se por uma banda de rodagem rasa, enquanto as saliências têm uma grande área ou estão completamente ausentes. Existem poucas pequenas ranhuras (ou lamelas) em tal pneu, porque ele é projetado para o tempo seco. Em um pneu de inverno, a banda de rodagem tem um padrão largo, as ranhuras são largas e profundas; existe um grande número de lamelas que contribuem para uma boa aderência à superfície da estrada. Os pneus de inverno são divididos em:
- cravejados: os pinos especiais são instalados na fábrica;
- não cravejados: não existem tachas, embora, se desejado, possam ser instaladas, para as quais são fornecidas tomadas especiais.
Ao comprar pneus, preste atenção nas marcações: M + S significa "mud + snow" (em inglês Mud + Show), e Winter - inverno. Os pneus para todas as estações são identificados como Todas as estações, Qualquer clima. Se você costuma dirigir em estradas molhadas ou na chuva, faz sentido olhar para os pneus de chuva; eles têm um canal de drenagem profundo que "divide" o pneu em duas partes, cada uma das quais com ranhuras transversais oblíquas que ejetam água do ponto de contato. Isso reduz o risco de aquaplanagem (escorregamento).
Divisão por tamanho e outras marcações
Na lateral do pneu, você pode ver muitas designações, que são letras e números. Por exemplo, 265/45/13 R. O primeiro número indica a largura do pneu, ou seja, distância entre os lados interno e externo em mm. A próxima figura é a série de produtos. Ele mostra a proporção da altura (distância da borda do pneu até a borda interna do aro) e a largura em porcentagem. Quanto menores eles são, mais "corrido" é o pneu. O terceiro número é o diâmetro do aro em polegadas, o quarto indica a classe de velocidade do pneu. O último número define a velocidade máxima para a qual o produto foi projetado: Р, Q, R, S, T - respectivamente de 150 a 190 km / h em incrementos de 10 km / h. Além disso: H - 210 km / h, W - 240 km / h, Y - 270 km / he ZR - mais de 240 km / h. Designações adicionais incluem o indicador TWI na forma de uma pequena saliência (1,6 mm) na parte inferior da ranhura do piso. Serve para determinar o momento crítico de desgaste da borracha.
