Ao montar a caixa de câmbio de um veículo com tração dianteira, as etapas reversas para a desmontagem devem ser executadas. É melhor confiar este processo a profissionais, assim você pode economizar não só dinheiro, tempo, mas também seus nervos. Se isso não for possível, todas as operações devem ser realizadas com cuidado, para não retirar a caixa de engrenagens novamente e para não alterá-la.
Necessário
- - mandris 67.7853.9565, 67.7853.9563, 67.7853.9575;
- - chave de torque;
- - selante automotivo.
Instruções
Passo 1
Monte o diferencial. Pré-lubrifique as engrenagens planetárias e laterais com óleo. Instale a engrenagem motriz do velocímetro. Pegue um mandril 677853.9565 e pressione as pistas do rolamento interno na caixa do diferencial.
Passo 2
Instale a carcaça da embreagem no suporte. Pegue um mandril 677853.9563 e pressione a vedação de óleo da haste na sede. Insira a haste seletora de marchas no orifício do cárter. Prenda a alavanca da haste nele. Instale um reservatório de óleo no orifício para o rolamento dianteiro do eixo de saída. Pegue um mandril 67.7853.9574 e pressione os anéis externos dos rolamentos dos eixos de entrada e saída, completos com gaiolas, nas sedes da carcaça da embreagem.
etapa 3
Pressione a pista interna do rolamento dianteiro no eixo piloto. Pegue um mandril 67.7853.9575 e pressione os anéis externos dos rolamentos do diferencial. Coloque o mecanismo de seleção de marcha. Certifique-se de que a alavanca seletora esteja na posição correta com a alavanca seletora. Trave o mecanismo de seleção de marcha.
Passo 4
Instale as vedações do semi-eixo. Pressione a vedação de óleo com o entalhe direito na carcaça da embreagem, pressione a vedação de óleo com o entalhe esquerdo na carcaça da caixa de engrenagens. As setas em seus corpos devem ser direcionadas na direção do veículo. Instale a vedação de óleo do eixo piloto na carcaça da embreagem de modo que sua borda útil fique no ressalto do eixo polido.
Etapa 5
Instale o diferencial no cárter. Fixe uma das engrenagens laterais na lateral do cárter com um tampão que é usado para transportar a caixa de engrenagens. Pressione os rolamentos de esferas nos eixos de entrada e saída. Instale-os na carcaça da embreagem junto com as engrenagens. Em seguida, coloque o eixo com a marcha à ré. O garfo reverso deve se encaixar na ranhura da polia. Instale as hastes de mudança e prenda os garfos nas hastes.
Etapa 6
Coloque o ímã na sede do cárter. Instale o calço do rolamento diferencial no mesmo lugar. Pegue um mandril 67.7853.9575 e pressione a pista externa do rolamento de rolos cônicos do diferencial. Reinstale a unidade do velocímetro. Aplique selante na carcaça da embreagem ao redor do perímetro. Instale a caixa de transmissão e prenda-a. Instale os anéis de fixação nas ranhuras dos rolamentos do eixo. Instale a placa de parada. Pegue uma broca de impacto / chave de fenda e aperte os parafusos, substituindo as arruelas de divisão por novas.
Etapa 7
Instale no eixo de entrada a engrenagem motriz da “quinta” engrenagem, no eixo de saída em série a arruela, a bucha, a engrenagem acionada da “quinta” engrenagem, o anel de bloqueio, o sincronizador e o garfo da “quinta” engrenagem e, em seguida, a placa de impulso das porcas do sincronizador. Aparafuse as porcas e aperte-as com uma chave dinamométrica e, em seguida, estampe as porcas. Substitua as braçadeiras da haste e garfos reversos, aperte os plugues das braçadeiras. Prenda o parafuso do garfo da quinta marcha. Aplique selante na caixa da transmissão. Instale a tampa traseira e prenda-a com porcas.
