Durante a operação do veículo, as pastilhas de freio se desgastarão. Apesar da quilometragem garantida até a próxima substituição das almofadas dianteiras de 10.000 km, e das almofadas de tambor traseiras - 25.000 km, é necessário verificar periodicamente o seu desgaste. Esta atividade também ajudará a identificar a necessidade de manutenção das pinças de freio.
Necessário
- - Jack;
- - conjunto de chaves;
- - chave de fenda plana;
- - um martelo;
- - tocha;
- - 2 parafusos М8.
Instruções
Passo 1
Posicione a máquina de forma que seja conveniente para você remover qualquer roda dela pelo menos de um lado. Comece com as pastilhas do freio dianteiro, pois não é difícil verificar se há desgaste nos freios a disco.
Passo 2
Vire o volante para o lado onde você verá a quantidade de desgaste da pastilha de freio, aperte o freio de mão e remova a roda dianteira. A pinça do freio tem uma janela de visualização através da qual você pode ver a camada restante do material de fricção - ferodo. Se o material não for visível sob a iluminação disponível, ilumine-o com uma lanterna. Em pastilhas novas, a espessura das lonas de fricção é, na maioria dos casos, de 10 mm. Quando tiverem 2 mm de espessura, substitua as almofadas.
etapa 3
Além da espessura absoluta do material, a uniformidade de seu desgaste é de grande importância. Se o desgaste da pastilha ocorrer em ângulo, uma das guias da pinça de freio está emperrada. Se um bloco se desgasta muito mais, as duas guias estão emperradas. Corrija o problema e substitua essas almofadas e, em seguida, monte a roda na máquina.
Passo 4
Verifique a segunda roda da mesma maneira, se possível nesta fase. Depois de verificar as pastilhas de freio dianteiro, verifique também a traseira. Os freios a tambor são mecanismos completamente fechados e não podem ser inspecionados sem a remoção dos tambores de freio.
Etapa 5
Antes de içar a roda traseira, coloque blocos sob a roda dianteira, um na frente e outro atrás. Isso ocorre porque o freio de estacionamento não se aplica às rodas dianteiras. Com a roda levantada, sente-se no banco do motorista e pise no pedal do freio. Enquanto o segura, remova o carro do freio de mão e solte lentamente o pedal. Certifique-se de que o veículo esteja firmemente no lugar.
Etapa 6
Remova a roda traseira. Usando dois parafusos M8, pressione o tambor de freio de seu assento. Isso é feito assim: aparafuse os parafusos M8 nos 2 orifícios do tambor. Apertando-os gradualmente com uma chave de caixa, obtenha a descida mais uniforme do tambor de sua sede.
Etapa 7
Se necessário, corrija com leves golpes de martelo na placa de madeira compensada. Quando o tambor está muito desgastado, forma-se um ombro, que impede que o tambor seja removido. Neste caso, através do orifício no tambor ou no avental de proteção, usando uma chave de fenda, gire o parafuso de ajuste, alise as pastilhas de freio. Este processo é inconveniente porque as almofadas têm de ser unidas pelo toque, uma vez que não são fornecidas janelas de visualização adicionais.
Etapa 8
Depois de remover o tambor de freio, desparafuse os parafusos M8 dele. Inspecione as pastilhas de freio. A espessura inicial do revestimento de fricção é de 3-4 mm, dependendo do tamanho do freio. Se a espessura residual do revestimento em qualquer parte da pastilha for de 0,5 mm ou menos, substitua as pastilhas de freio. O desgaste irregular das pastilhas de freio a tambor não é motivo para substituí-las.
Etapa 9
Instale o tambor de freio, ajuste as pastilhas de freio. Isso deve ser feito para não obter forças de frenagem diferentes nas rodas direita e esquerda. Isso é feito de forma simples: usando uma chave de fenda, através de uma janela no tambor ou em um avental de proteção, gire a roda reguladora até que as almofadas toquem no tambor. A força de aperto deve ser mínima para que o tambor gire livremente.
Etapa 10
Instale a roda traseira e faça isso com a segunda roda traseira.
