As juntas de velocidade constante são um nó virtualmente perpétuo em um carro. Mas apenas uma bota de borracha a protege, que é afetada pela água e pelo calor do asfalto. Portanto, ele cai em mau estado e fica coberto de rachaduras.
Necessário
- - Jack;
- - calços nas rodas;
- - Cova;
- - capacidade;
- - um conjunto de chaves e chaves de fenda;
- - novas anteras;
- - tesoura ou faca;
- - querosene ou solvente;
- - Lubrificação da junta homocinética;
- - novas pinças;
- - martelo, cinzel, macete de madeira.
Instruções
Passo 1
Prepare a máquina para substituir a tampa contra poeira na unidade. Esta operação deve ser realizada em caso de desgaste excessivo da borracha, com aparecimento de fissuras e cortes, e violação de estanqueidade. A graxa na dobradiça deve estar limpa e isenta de água, poeira e sujeira. A presença de pequenas e grandes partículas estranhas leva a um desgaste muito rápido da junta homocinética. Acontece que é mais barato auditar as anteras e substituí-las do que comprar constantemente novas granadas. A instalação deve ser realizada de acordo com todas as normas e regras, apenas devem ser utilizados grampos confiáveis e de alta qualidade.
Passo 2
Coloque a máquina em um poço e drene dois terços do óleo da caixa de engrenagens. É mais conveniente fazer reparos primeiro de um lado do carro e depois do outro. Afrouxe os parafusos ou porcas da roda e, em seguida, levante a máquina. Para segurança, coloque um suporte especial sob a soleira. Usando uma chave de fenda ou formão, você precisa destravar a porca do cubo e, em seguida, soltá-la levemente com uma chave especial com uma alavanca longa. Para que a haste lateral não interfira muito, pode-se desparafusar os três parafusos que prendem o caranguejo ao corpo. Mas existe uma opção mais fácil - levantar o segundo lado da máquina e instalá-lo em um suporte. Isso ajudará a aliviar a suspensão.
etapa 3
Retire o pino do orifício na extremidade do tirante, previamente endireitado. Desaparafuse a porca usando uma chave de boca. Usando um extrator especial, você precisará remover o dedo da articulação da direção. Em seguida, remova os parafusos que prendem a junta esférica ao cubo da roda. Agora você precisa desparafusar completamente a porca do cubo, após o que a junta homocinética externa sairá das estrias no cubo. Se isso não acontecer, você pode infligir vários golpes na granada com um martelo de madeira ou um martelo de bronze. Pela lateral da caixa de engrenagens, é necessário retirar a junta homocinética com um cinzel e um martelo ou retirá-la com um pé-de-cabra e, puxando-a bruscamente, removê-la das ranhuras.
Passo 4
Corte a bota velha com uma tesoura. Se houver furos e cortes, é imperativo enxaguar as juntas homocinéticas com querosene e limpar com um pano limpo. Mas isso deve ser feito na unidade desmontada. Para fazer isso, prenda o inversor firmemente em um torno. Usando um cinzel e um martelo, retire as juntas homocinéticas do eixo. Agora só você pode fazer a limpeza. Em seguida, instale uma antera, um anel de retenção no eixo, recheie uma granada com um martelo de madeira. Uma quantidade suficiente de graxa especial deve ser espremida sob a capa. Só então fixe no eixo e na junta homocinética com grampos.
