Se, durante a operação do motor, você suspeitar de uma violação da estanqueidade do bloco de cilindros, será necessário descobrir o motivo o mais rápido possível. A confirmação de tal mau funcionamento pode ser o líquido refrigerante que entrou no cárter ou a presença de óleo no líquido refrigerante.
Instruções
Passo 1
No primeiro caso, deve-se verificar a estanqueidade do bloco de cilindros em uma estante especial. Para isso, tampe os orifícios da camisa de resfriamento do bloco de cilindros e comece a bombear água em temperatura ambiente normal sob uma pressão de cerca de 0,3 MPa. Se dentro de cerca de dois minutos você não encontrar nenhum vazamento, o bloco de cilindros não está vazando.
Passo 2
Se o óleo entrar no refrigerante, drene-o completamente do sistema de refrigeração. Em seguida, você deve remover a cabeça do cilindro, encher a camisa de resfriamento com água e fornecer ar comprimido do compressor através do canal vertical do tubo de óleo do bloco de cilindros.
etapa 3
Se você vir bolhas de ar saindo da água, então há uma rachadura no bloco de cilindros e deve ser substituído. Ao desmontar o motor, se decidir limpar e enxaguar o bloco de cilindros, primeiro mergulhe-o completamente em um banho com solução detergente, depois enxágue com a mesma solução, mas limpe a linha de óleo com jato e sob pressão.
Passo 4
No final da lavagem, o bloco de cilindros deve estar completamente seco. Use ar comprimido para isso. Ao fazer isso, preste atenção especial ao sistema da linha de óleo. A superfície dos cilindros deve ser perfeita - sem sinais de corrosão, desgaste, arranhões ou rachaduras.
Etapa 5
Às vezes, surge uma situação em que você precisa secar os cilindros de vestígios de gasolina em condições de estrada. Os proprietários de automóveis podem ter uma variedade de "receitas" para resolver esse problema. Você pode pressionar o gás até o fim e ligar o starter por 10-15 segundos, bem como sangrar os cilindros, tendo previamente desparafusado as velas. Alguns motoristas recomendam derramar acetona ou éter em cada cilindro e acionar o motor de partida com os plugues voltados para fora. Talvez a maneira mais fácil seja desapertar as velas e deixar os cilindros abertos por 15 minutos.
