O funcionamento do motor de um carro é impossível sem um ponto de ignição corretamente ajustado. Isto é perceptível não apenas quando se arranca com um motor de arranque, mas também durante a condução. O aumento do desconforto é criado por operação irregular, queda na potência do motor, aumento do consumo de combustível e, o mais importante, o carro começa a se comportar de maneira instável na estrada, podendo até mesmo parar repentinamente. Com um pouco de habilidade, você mesmo pode configurar o ponto de ignição em um sistema sem contato.
Instruções
Passo 1
Fixe o carro com um freio de mão ou pare. Defina o pistão do primeiro cilindro para TDC (ponto morto superior). Neste caso, o orifício na polia do virabrequim deve coincidir com a marca (pino) na tampa da engrenagem de distribuição.
Passo 2
Remova a tampa do distribuidor de ignição. O controle deslizante deve ser posicionado contra a entrada "1" dentro dele. Caso contrário, gire o virabrequim 180 graus. Defina o corretor de octanas para "0". Aperte o indicador com o parafuso na carcaça do distribuidor de ignição de forma que coincida com o risco médio do corretor de octanas. Afrouxe ligeiramente o parafuso que prende a placa ao alojamento do sensor distribuidor.
etapa 3
Gire a carcaça com cuidado, segurando o cursor contra sua rotação com o dedo para eliminar as lacunas no acionamento, até que a ponta da pétala no estator e a marca vermelha no rotor estejam alinhadas. Fixe a placa corretora de octanas com um parafuso na caixa do sensor distribuidor.
Passo 4
Substitua a tampa do sensor distribuidor. Verifique o ponto de ignição de acordo com a ordem do cilindro 1-2-4-3, contando no sentido anti-horário. Depois de definir o ponto de ignição, verifique se ele está correto em movimento.
Etapa 5
Dê partida no motor, aqueça até a temperatura operacional (80 graus). Em um trecho reto da estrada, movendo-se a uma velocidade de 40 km / h, pressione o acelerador bruscamente. Se uma detonação de curto prazo for sentida a uma velocidade de 55-60 km / h, o momento da ignição sem contato está definido corretamente. Em caso de forte detonação, gire o sensor distribuidor em 0,5-1 divisão na escala do corretor de octanas no sentido anti-horário. Se não houver nenhuma batida, aumente o ângulo de avanço girando o sensor distribuidor no sentido horário. A divisão da escala corresponde a um ângulo de 4 graus no virabrequim do motor.
