De acordo com a lei russa, os veículos de duas e três rodas com cilindrada de até 50 cm3 e velocidade máxima de 50 km / h são chamados de ciclomotores, enquanto todos os outros veículos de duas e três rodas com peso de até 400 kg são considerados motocicletas. A principal diferença estrutural entre um ciclomotor e uma motocicleta é a presença de pedais.
As regras de trânsito em vigor na Federação Russa definem claramente as diferenças entre ciclomotores e motocicletas, uma vez que o motorista deve ter uma carteira de motorista apropriada para dirigir uma motocicleta, enquanto a licença não é exigida para andar de ciclomotor. Os ciclomotores reúnem toda uma classe de veículos de baixa potência de design diferenciado, que inclui ciclomotores clássicos, bicicletas motorizadas, mokiki, scooters e scooters.
Diferenças de acordo com a legislação
De acordo com a SDA, ciclomotor é um veículo de duas ou três rodas cujo volume do motor não excede 50 cm3, e a velocidade máxima é estruturalmente limitada a 50 km / h. Os veículos de duas rodas com volume superior a 50 cm3 ou capazes de alta velocidade são considerados motocicletas, mesmo que não difiram do desenho de uma motoneta.
A legislação russa não exige a inscrição de ciclomotores no registro estadual e a presença de placas de veículos. Além disso, os proprietários de ciclomotores não têm o ônus de se submeter a inspeções técnicas regulares e seguro obrigatório de seu veículo. Essas características, bem como o baixo custo dos ciclomotores, aumentaram sua popularidade entre os jovens como um veículo ideal para dirigir em um ambiente urbano.
Diferenças de design
A principal característica do design do ciclomotor é a presença de pedais usados tanto para o movimento usando a força muscular do motorista quanto como um acionador de partida na partida do motor. Os primeiros ciclomotores foram produzidos com a instalação de um motor de baixa potência em uma bicicleta comum, e esses veículos ainda são usados hoje. No entanto, um ciclomotor moderno pode não ter acionamento por pedal se sua velocidade máxima e o tamanho do motor atenderem aos padrões acima.
A frenagem de uma motocicleta com pedais é realizada girando-os na direção oposta, semelhante à frenagem ao andar de bicicleta. As motocicletas são equipadas com freios a disco ou pétalas, controlados por uma alça localizada no guidão.
Outra diferença no design do ciclomotor é a falta de caixa de câmbio. Isso torna o veículo mais barato, mas o torna inadequado para dirigir em estradas com declives acentuados. Nos ciclomotores a pedal, nesses casos, a força muscular é utilizada para superar subidas íngremes.
