A maioria de nós acredita em vários sinais, e isso também se aplica aos motoristas. Afinal, dirigir na estrada é um negócio muito estressante, exige cuidado e cautela. Um desses sinais é uma batida nas rodas.
História
Acontece que um sinal como uma batida na roda veio até nós no campo do transporte de carga. Antigamente, era assim que os motoristas de caminhões pesados checavam as rodas de seus carros. Batendo na roda, eles verificaram a pressão dos pneus. Anteriormente, os fabricantes de rodas instalavam uma câmera adicional e, apenas batendo nas rodas, era possível determinar se a roda estava plana ou não e se precisava ser bombeada.
Então, os motoristas de automóveis adotaram esse hábito. Hoje, os fabricantes não produzem mais pneus com câmara-de-ar, mas muitos motoristas ainda batem nas rodas com os pés antes de dirigir.
Na maioria dos casos, as pessoas não pensam se isso é um presságio comum (superstição) ou, talvez, haja algum sentido nisso. Talvez seja apenas uma verificação sem sentido das condições técnicas dos veículos.
Existe algum motivo?
Será que realmente vale a pena bater no pneu com o pé? É possível verificar a pressão na roda desta forma? Atualmente, os fabricantes de rodas de automóveis criam pneus de forma que, em caso de furo em uma roda na estrada, a pressão normal permanece no interior. Mesmo com uma roda furada, você pode dirigir várias dezenas de quilômetros. E se você bombear esta roda periodicamente, então ainda mais. Um furo pode ser detectado a olho nu, pois com o peso do próprio carro a carroceria se acomodará e será possível diagnosticar qual das rodas está furada e substituí-lo.
No caso dos veículos leves, esse diagnóstico, na verdade, não faz sentido, mas em caminhões que têm rodas gêmeas, será praticamente impossível estabelecer se uma roda está plana ou não. Só é possível identificar o problema com a ajuda de um método antigo e comprovado, como bater na roda com o pé, já que a pressão desse tipo de pneu é muito maior do que a dos veículos leves. Desta forma, mesmo o menor desvio na leitura da pressão do pneu pode ser verificado com facilidade.
A vantagem indiscutível, mesmo enorme, deste tipo de verificação de roda é o fato de que na verificação do motorista é necessário contornar completamente o veículo. Isso permitirá que você inspecione adicionalmente o veículo e, se forem detectados desvios, transporte o carro para um posto de serviço e inspecione-o em um elevador.
Detecção de defeitos de folga
Alguns motoristas experientes afirmam que, batendo na roda, é possível detectar a presença ou ausência de folga nos rolamentos da roda. Durante o uso de veículos, os rolamentos tendem a quebrar, o que leva à folga, ou seja, à vibração da roda. Em alta velocidade, a roda pode se soltar, resultando em um grande acidente de trânsito.
Naturalmente, se houver uma folga mínima, então não funcionará verificar a roda dessa forma. Especialmente se o veículo estiver em um local bom e nivelado. Mas quando o rolamento já está muito quebrado, mesmo que o carro esteja em um local irregular, será possível diagnosticar facilmente que a roda está "andando". Portanto, é necessário fazer um diagnóstico. Chamamos a atenção para a impossibilidade de operar veículos com este tipo de problema. Caso seja encontrado, é necessário levar o carro até o posto de gasolina com guincho e aí resolver o problema.
