Quando nuvens de fumaça azul saem do escapamento, o consumo de gasolina aumenta, a compressão do motor fica abaixo de 10 kgf / cm 2 e o consumo de óleo é alto - é hora de trocar os anéis do pistão.
É necessário
- Das ferramentas: chave de torque e mandril para compressão de anéis de pistão.
- E também novas gaxetas para o cabeçote e a panela do bloco.
Instruções
Passo 1
Depois que a cabeça do bloco e o palete são removidos com segurança, a bomba de óleo é removida, remova as tampas das bielas com camisas. Agora, batendo levemente no cabo do martelo, empurre o pistão com a biela e a bucha superior. Se você não for trocar os fones de ouvido, não os confunda.
Remova os depósitos de carbono da parte superior do cilindro. Agora, o grau de desgaste dos cilindros pode ser determinado. Isso pode ser feito com precisão suficiente sem um medidor de furo. Para fazer isso, insira o anel de compressão superior no cilindro não mais profundo do que 5 mm e meça a folga na junta do anel com apalpadores. Registre a leitura (A1). Em seguida, baixe o anel até uma profundidade de 8 - 10 mm, na zona de desgaste máximo e meça (A2).
Usando a fórmula A2-A1 / 3.14, calculamos o desgaste. Se o desgaste do cilindro for inferior a 0,15 mm, faz sentido substituir os anéis desgastados.
Passo 2
Certifique-se de verificar se os novos anéis caberão antes de instalar. Se instalado na parte superior não desgastada do cilindro, as lacunas nas juntas são:
- 0,30 - 0,45 mm primeira compressão;
- Compressão segundo 0,25 - 0,40 mm e raspador de óleo - está tudo bem. Caso contrário, você terá que lixar a junta com uma lima. Para cilindros desgastados, você precisará se concentrar em números menores.
Antes de instalar novos anéis, role nas ranhuras dos pistões. Se o anel "morder", esmerilhe-o em uma lixa de grão fino colocada no vidro, focalizando as lacunas recomendadas em relação ao pistão.
etapa 3
Com um pedaço de um anel quebrado velho, limpe as ranhuras do pistão de depósitos de carbono e instale os anéis no pistão. Antes de instalar o pistão no cilindro, acelere as juntas dos anéis com uma diferença de 90 graus entre si.
Limpe a superfície do bloco da junta velha e depósitos de carbono, gire o pistão com a marca "P" para a frente do motor e lubrifique generosamente o cilindro e o pistão com óleo do motor. Traga os dois munhões do virabrequim para o ponto morto inferior. Instale metade da bucha na biela e também lubrifique com óleo de motor. Para inserir o pistão no cilindro, você pode espremê-lo com uma tira de lata de três centímetros e empurrá-lo para o lugar com leves golpes de um cabo de martelo.
Fazemos o mesmo com o segundo pistão, depois giramos o virabrequim 180 graus e instalamos os dois pistões restantes.
Passo 4
Aperte as porcas da tampa da biela, instale a cabeça do bloco e remonte o motor.
Ao final da montagem, abasteça o motor com óleo, líquido de arrefecimento, ajuste as folgas das válvulas e dê partida no motor.
Funcione no motor com os anéis de pistão substituídos como novos.
