Os carburadores de dois tempos têm muito em comum na maneira como funcionam. Antes de ajustar o carburador, verifique o estado do filtro de ar, sistema de exaustão, tubos e braçadeiras dos sistemas de admissão e exaustão, o aspecto do carburador, a presença e estado dos bicos, agulhas, amortecedores. Aqueça o motor até a temperatura operacional.
Instruções
Passo 1
Ajuste o nível de combustível na câmara da bóia. Para fazer isso, ajuste a altura do flutuador de acordo com as instruções fornecidas. A precisão do ajuste do nível de combustível afetará seriamente os ajustes posteriores do carburador, tome cuidado. Ao ajustar o funcionamento do carburador com a válvula borboleta fechada (ajustando a marcha lenta), não tenha menos cuidado, pois disso dependem outros ajustes. Isso se deve ao fato do sistema ocioso funcionar em qualquer posição da válvula borboleta.
Passo 2
Ajuste a velocidade de marcha lenta usando o jato de marcha lenta, o parafuso de qualidade e o parafuso para a quantidade de mistura de combustível. Procure o jato ocioso no corpo do carburador; o acesso a ele abre quando a câmara da bóia é removida. O parafuso de qualidade geralmente é feito de latão e fica na parte externa do carburador, no lado esquerdo do carburador. O parafuso de mistura de combustível está localizado acima do parafuso de qualidade. Com o motor funcionando e aquecido, usando o parafuso de qualidade, defina uma velocidade de marcha lenta estável desparafusando este parafuso de sua posição zero. Ajuste a velocidade de marcha lenta usando o parafuso de mistura de combustível.
etapa 3
Um modo de transição é considerado um modo de operação do carburador no qual sua válvula de estrangulamento é aberta em um valor de 0% a 25%. Para garantir uma operação confiável do motor no modo transiente, selecione um jato de marcha lenta, ajuste a velocidade de marcha lenta e o tamanho do corte na válvula de aceleração. Raramente é necessário alterar o último parâmetro. Na maioria dos casos, verifique o ajuste de marcha lenta, o nível de combustível (consulte o ponto 2) e a agulha de desligamento da válvula do carburador para ajustar o modo transiente.
Passo 4
Em motocicletas de quatro tempos, a bomba do acelerador é ativada no modo transiente. Na maioria das vezes, é acionado por uma mola separada. Ajuste a bomba de reforço alterando a taxa da mola e alterando as dimensões dos jatos de alimentação e de desvio.
Etapa 5
Características de configuração do carburador com abertura parcial da válvula borboleta (25-75%).
Para o modo de operação com a válvula borboleta aberta em 25-50%, ajuste a folga entre a agulha e as paredes do túnel do carburador. Para fazer isso, altere o diâmetro da agulha (as agulhas diferem no diâmetro da parte cilíndrica com um passo de 0,01 mm). No modo de operação, quando a válvula borboleta é aberta, faça 50-75% do ajuste mudando a posição da agulha do carburador para cima ou para baixo. Você pode substituir a agulha por uma mais afiada ou cheia (ao longo do perfil da parte cônica). Para acessar a agulha, remova a tampa do carburador. Na maioria das motocicletas, o carburador precisará ser removido.
Etapa 6
Ajuste o carburador no modo de aceleração total (75-100%), alterando o tamanho do jato de combustível principal. Ele pode ser acessado de fora do carburador quando o bujão de drenagem da câmara da bóia é removido. Verifique o ajuste correto pelo ouvido (com experiência suficiente) ou pela cor do isolador da vela de ignição. Para fazer isso, faça um test drive com aceleração total. Após 45 seg. após abrir totalmente o acelerador, desligue o motor e remova a vela de ignição enquanto dirige (em ponto morto). O isolador deve ser marrom escuro. Se o isolador for preto, limpe a mistura de combustível. Se a cor for laranja, enriqueça a mistura. Se a cor for marrom-avermelhada, substitua completamente a gasolina usada, pois ela contém agentes antidetonantes com metais prejudiciais.
Etapa 7
Algumas motocicletas possuem jatos adicionais que são usados em altas velocidades e são controlados por uma válvula solenóide. Ajuste a qualidade da mistura de combustível em altas velocidades, substituindo esses jatos.
