Vários métodos foram desenvolvidos e aplicados na prática para impulsionar motores de motocicletas. Alguns deles podem ser facilmente aplicados na garagem de uma casa, outros só podem ser usados em empresas especializadas em tuning de motocicletas. Alguns métodos se distinguem por sua relativa simplicidade e baixo custo, enquanto outros são muito tecnológicos e podem custar significativamente mais do que a própria motocicleta.
Instruções
Passo 1
Remova o limitador de potência instalado antes de forçar qualquer motor. Sem isso, o processo de forçar perde todo o significado. Freqüentemente, em vez de um limitador de potência, um limitador de velocidade máxima é instalado. Exclua-o também. Depois de dar a partida no motor, é provável que ele desenvolva potência e torque máximos em rotações mais altas.
Passo 2
Chip tuning é a reprogramação do sistema de gerenciamento do motor para que ele desenvolva maior desempenho. Na prática, tudo parece mais simples: para impulsionar, a unidade de controle de injeção é alterada. Para fazer isso por conta própria, não é necessário um amplo conhecimento. Compre um bloco de motocicleta em uma loja de motocicletas que vende kits de ajuste. As instruções de instalação serão incluídas com o produto. Este método de forçar é adequado exclusivamente para motocicletas modernas feitas no exterior.
etapa 3
Se a motocicleta tiver um sistema de alimentação do carburador, uma ampla variedade de métodos também está disponível para aumentá-lo. Fure o carburador padrão, aumente os diâmetros das janelas, jatos, mude as configurações. Ou instale dois carburadores, em um motor de dois cilindros. Se você puder comprar um carburador esportivo especialmente projetado, compre e instale um. Mas nem todos os modelos de motocicletas domésticas podem ser combinados com um modelo adequado.
Passo 4
O sistema de escapamento de um motor forçado também vale a pena atualizar. Instale um silencioso direto comprado na mesma loja de motocicletas. Um ajuste mais sério será a instalação de um sistema de escapamento esportivo completamente novo. Para instalá-lo no motor, pode ser necessário entrar em contato com uma empresa de tuning.
Etapa 5
A turbocompressão é uma forma séria de impulsionar o motor. As firmas de tuning não produzem versões pré-fabricadas para todos os motores de motocicletas. Mesmo se você tiver um kit de turbocompressor, peça a um especialista para instalá-lo em sua motocicleta.
Etapa 6
Ajustar o grupo cilindro-pistão do motor forçado é aumentar a taxa de compressão do motor. Para fazer isso, mude a câmara de combustão fresando os pistões, mude o curso do pistão instalando um virabrequim esportivo. Ajuste o sincronismo da válvula e os ângulos de ignição para a nova taxa de compressão. Observe que, em muitos casos, a instalação de um turbo ou compressor em um motor não exigirá um aumento, mas uma diminuição na taxa de compressão.
Etapa 7
Além dos listados, compre e instale kits de ajuste, sem os quais nenhum motor forçado é possível. Este é um filtro de ar de resistência zero, uma árvore de cames esportiva capaz de operar em rotações altas e ultra-altas, um sistema de ignição esportivo e muito mais. Tudo depende do grau de obrigatoriedade e da capacidade financeira do proprietário.
