Há muito trabalho a ser feito para passar com sucesso no teste de sobrevôo. Para passar pelo viaduto, você precisa dominar todas as habilidades de direção, pois terá que aplicá-las todas de uma vez. Vamos ver em que consiste o sucesso do exame.
Instruções
Passo 1
Antes de aprender a subir uma colina, ou seja, um viaduto imita, você precisa ser capaz de se locomover, acompanhar a leitura do tacômetro e usar o freio de mão. Dar partida em um carro com câmbio manual sempre traz muitas dificuldades. Embora o ponto aqui não seja a capacidade de mudar a caixa de câmbio, mas a sensação dos pedais do acelerador e da embreagem. A superexposição da embreagem, ou vice-versa, flexões anteriores, sempre leva ao fato de o motor parar. Os pedais do acelerador e da embreagem trabalham em oposição um ao outro. Ao pressionar o gás, você começa a soltar a embreagem. Quanto gás você pressionou, tanto embreagem e liberação. Existem carros com motor de alta velocidade (carros com pequena cilindrada, mas alto torque), nos quais é preciso dar um pouco mais de gasolina.
Passo 2
Aprenda a arrancar suavemente, mas rapidamente e sem escorregar. Ao subir uma ladeira, a reversão do carro deve ser mínima. Para passar no exame no viaduto, você precisa usar o freio de mão. Primeiro, aprenda a puxar com o freio de mão em uma estrada plana. Um erro comum que os iniciantes cometem é soltar o freio de mão antes que o carro comece a se mover. E mais ainda, você não deve soltar o freio de mão antes de colocar a primeira marcha.
etapa 3
Outro erro comum em um viaduto é a frenagem inadequada. Você precisa entrar no viaduto, parar na subida e consertar o carro. Para fazer isso, pressione o freio enquanto segura o pedal, pressione o pedal da embreagem e coloque a primeira marcha em ponto morto, pressione o pedal da embreagem. Em seguida, puxe a alavanca do travão de mão até parar. E você executa todas essas ações pressionando o freio. Para soltar o pedal do freio depois de puxar o "freio de mão", você precisa ter muito cuidado. Se você sentir que o carro começou a rolar para trás, o "freio de mão" não está totalmente puxado. Pressione rapidamente o pedal do freio e aperte a alavanca ainda mais.
