Após uma revisão geral do motor, todos os acessórios são montados nele, incluindo o motor de arranque, que é aconselhável verificar a operabilidade antes da instalação. Porque o virabrequim de um motor reparado é muito mais difícil de virar do que antes do reparo. E é possível que o motor de partida não cumpra a tarefa que lhe foi atribuída para dar a partida no motor.
É necessário
- - torno de serralheiro,
- - bateria do acumulador,
- - dois pedaços de cabo elétrico de 2 m cada, com terminais nas extremidades.
Instruções
Passo 1
No primeiro estágio, o próprio starter é verificado, que é preso com segurança em um torno. Desde que a bancada seja de metal e o cabo que sai do terminal negativo da bateria seja conectado a ela em qualquer local conveniente.
Passo 2
Em seguida, a tensão é aplicada do terminal "+" da bateria de armazenamento ao terminal de partida livre localizado na tampa traseira do relé solenóide. Em seguida, usando um pequeno pedaço de fio, o terminal de conexão do retrator relé é conectado ao cabo de alimentação conectado ao "positivo" da bateria. Neste ponto, o mecanismo de retração deve ser acionado, o que move o pinhão de partida para a posição de operação. Ao mesmo tempo, o solenóide do relé retrator fecha os contatos para ligar a partida, cujo rotor começa a girar.
etapa 3
Deve-se observar que o motor de partida é ligado na velocidade da luz. E para acompanhar o funcionamento do mecanismo de trazer o "bendix" para a posição em que engata com o volante, é necessário repetir as ações acima várias vezes, durante as quais o movimento da engrenagem motriz e o momento em que o starter está ligado são monitorados. E ele deve ligar somente depois que o "bendix" estiver totalmente estendido.
Passo 4
Se o rotor de partida começar a girar antes do momento em que a engrenagem do pinhão atinge o ponto final de sua posição de trabalho ou não liga, então a partida passa por reforma.
