Agora, a maior parte dos ciclomotores tem motores não mais potentes do que 75-100 cubos e a aceleração não é mais do que 60 km / h. Ao mesmo tempo, os motoristas afirmam que em sua opinião a motoneta poderia espremer mais, mas algo "emperrou" e a velocidade não aumentou. Na verdade, o motivo está na lavadora instalada no variador. Impede que a correia alcance um raio maior.
É necessário
- - Chave de fenda;
- - um martelo;
- - a roda dentada traseira é 2 vezes maior que a atual;
- - uma nova arruela na correia.
Instruções
Passo 1
Use uma chave de fenda para torcer as paredes laterais e o pára-choque traseiro do ciclomotor. Você verá uma correia que transfere RPM para a roda traseira, rodas dentadas traseiras e dianteiras. Há um controlador de velocidade especial acima da correia, uma pequena arruela de metal que evita que a correia alcance um raio maior.
Passo 2
Derrube aquele disco com um martelo, agora tente acelerar. Como regra, em ciclomotores de até 75 cubos, há um limite de 55-60 km / h. Se você alcançar 70, você fez tudo certo.
etapa 3
Desaparafuse os fixadores da transmissão e remova-o. Agora remova cuidadosamente o cinto e coloque-o de lado. Encontre a roda dentada traseira, é muito pequena e por isso o torque é muito baixo. Substitua por um novo asterisco.
Passo 4
Coloque o cinto removido. Agora tente acelerar novamente, se tudo for feito corretamente, a velocidade da motoneta aumentará de 2 a 2,5 vezes. Ou seja, será possível espremer todos os 120. Mas! Você precisa consertar uma nova lavadora para se proteger e evitar problemas durante a manutenção.
Etapa 5
Prenda a arruela sobre o cinto. Tente prendê-lo em diferentes posições (acima - abaixo). Assim, você aumentará e diminuirá a velocidade máxima. Quanto mais alto, maior é a velocidade. Encontre a posição ideal (de forma que a velocidade máxima seja de cerca de 90-100 km / h).
Etapa 6
Aparafuse a transmissão no lugar e prenda as paredes laterais e o pára-choque traseiro. Agora acelere novamente, as propriedades do ciclomotor mudarão dramaticamente. A velocidade máxima aumentará, mas a aceleração será mais lenta do que o normal. A tração também diminuirá, você não pode subir uma colina com mais de 20 graus. Ou seja, ao aumentar o torque e ao mesmo tempo a velocidade máxima, você diminui o empuxo e o tempo de aceleração.
