Na vida de todo proprietário de scooter, chega a hora em que mais velocidade e dinâmica máximas são necessárias. Se uma scooter é um meio para o proprietário se destacar da multidão, então o dispositivo é simplesmente obrigado a surpreender a todos com sua velocidade. Mas somente a abordagem certa para ajustar a scooter leva ao resultado desejado. Embora muitas vezes faça mais sentido trocar uma scooter por uma mais potente do que ajustar a antiga.
É necessário
Scooter e kits de ajuste comprados
Instruções
Passo 1
Depois de concluída a fase de amaciamento da scooter, os limitadores de velocidade máxima podem ser removidos. Sem ele, a velocidade aumentará para 80-90 km / h. Esta é a maneira mais econômica de aumentar sua velocidade máxima.
Passo 2
Variantes de afinação económica de uma scooter Em primeiro lugar, mudar o silenciador da scooter para um tubo de ressonância de afinação adequado para o grupo cilindro-pistão da scooter (CPG) ou para um silenciador com libertação de "binário". Para a primeira opção, os tubos Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next são adequados. Para o segundo - Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. Em combinação com o ajuste da transmissão de acordo com os parâmetros do novo tubo de escape, isso dará um aumento de 10-15 km / h. Em segundo lugar, mudar o carburador para um carburador com um diâmetro de difusor de 17,5 mm como o mais ideal e conveniente para ajustar. Os carburadores da mais alta qualidade são produzidos pela DellOrto. Em terceiro lugar, a substituição do variador por um esportivo. Esse variador permite ajustar com precisão e eficiência a transmissão para as novas características do motor. A maneira mais eficaz de aumentar a potência e a velocidade da scooter é instalar um CPG esportivo de volume aumentado. Neste caso, para um motor de dois tempos, não só o volume do cilindro aumenta, mas também o processo de purga é melhorado, ou seja, ainda mais potência e velocidade são adicionadas. O kit também inclui uma cabeça de cilindro com uma câmara de combustão otimizada. Ao instalar esse kit, é muito importante que o virabrequim e os mancais estejam em perfeitas condições. Caso contrário, cargas maiores nessas peças irão destruí-las rapidamente.
etapa 3
A próxima etapa do ajuste da scooter é a corrida. É caro, tornando mais fácil conseguir uma scooter mais rápida do que ajustá-la. Primeiro, um virabrequim reforçado com rolamentos adequados e uma biela reforçada são instalados. Somente essas peças do motor suportam cargas de choque, ajudam a obter alta potência, garantem uma operação estável e confiável do motor. As altas rotações de um motor de corrida (até 10.000 rpm) exigem confiabilidade adequada dos componentes, que as peças de fábrica não podem fornecer. O diâmetro do difusor do carburador deve ser de pelo menos 17,5 mm para fornecer energia ao motor de corrida. A configuração do carburador deve garantir uma boa formação de mistura em altas rpm. A melhor opção é um carburador de 19 mm em combinação com um filtro de ar esportivo. O resto dos procedimentos de ajuste de corrida são repetidos conforme descrito no parágrafo 2, apenas todos os componentes são de alta qualidade e desempenho. Por exemplo, recomenda-se a instalação do CVT Polini Evo ou Malossi OverRange As scooters de corrida têm alta dinâmica e velocidade máxima (bem acima de 100 km / h) e são capazes de satisfazer as necessidades de muitos fãs de altas velocidades.
Passo 4
O auge de forçar é a afinação Hi End. Ele permite que você atire em até 3 hp. para cada 10 cc de cilindrada do motor. Os fabricantes de kits de ajuste deste nível são Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. São componentes de elite e os preços para eles são adequados. O motor deste nível desenvolve até 20.000 rpm. Eficiência está fora de questão: o motor é ajustado para funcionar da forma mais eficiente possível com duas sessões de corrida de 15 minutos e algumas horas de treinamento. Em seguida, o motor exige uma auditoria com a substituição de peças desgastadas. A instalação de kits de ajuste requer um sério retrabalho do cárter do motor e do chassi da scooter. A ignição rotativa é indispensável - ela permite que você não perca a potência da centelha em velocidades ultra-altas. A instalação deste componente exigirá o abandono de todos os elétricos da scooter que não estejam associados ao sistema de ignição. A relação na caixa de velocidades é selecionada experimentalmente. Essas scooters são capazes de percorrer uma distância de 400 m em 12-14 segundos a partir da paralisação. O recurso dos anéis é de 1500-4000 km quando usados para a condução diária. Você deve usar apenas a 98ª gasolina, e da mais alta qualidade, e não a que se vende nos postos. Apenas óleo muito caro é derramado.
