Para aprender a dirigir motocicleta e ser legalmente capaz de pilotá-la em vias públicas, é necessário aprender a habilitação da categoria A. Nas grandes cidades não há problemas com as escolas de motocicletas, e nas pequenas elas faltam, pois são não em demanda. Eles saem da situação com a ajuda do auto-estudo ou negociando aulas particulares.
Instruções
Passo 1
É preciso aprender a dirigir a motocicleta na grama ou em terreno não pavimentado para não doer ao cair. Um modelo leve e aberto é mais adequado como capacete. Há um punho do acelerador no guiador direito: quando você liga o acelerador, a alavanca do freio de mão também é adicionada. O botão vermelho é para desligamento de emergência do motor. Um pouco abaixo estão os botões de controle de iluminação e o botão de partida. No punho esquerdo há uma alavanca de embreagem, interruptores para faróis, piscas e um botão de buzina.
Passo 2
A alavanca das mudanças está localizada perto do pé esquerdo. Se for de ombro único, a primeira marcha é engatada pressionando para frente e para baixo, o resto das marchas - levantando. A alavanca de dois braços é levantada pressionando a parte traseira da alavanca com o calcanhar. Ambas as alavancas são igualmente confortáveis. O pedal do freio está localizado sob o pé direito.
etapa 3
Ligue o motor. Em motocicletas de injeção, isso requer girar a chave de ignição e pressionar o botão de partida. No carburador, primeiro abra a torneira do gás (se não for automática). Uma luz verde deve acender no painel de instrumentos, indicando que a marcha está em ponto morto. A lâmpada de pressão de óleo também deve acender e apagar.
Passo 4
Remova o suporte, pressione a embreagem e engate a primeira marcha. Soltando suavemente a embreagem e adicionando gradualmente o acelerador, comece a dirigir. O princípio de controle é o mesmo de um carro, mas você precisa se lembrar do equilíbrio. Nas primeiras lições, aprenda a dirigir e manobrar na primeira e na segunda marcha sem acelerar demais.
Etapa 5
A mudança de marcha é a mesma que em um carro: aceleração, apertar a embreagem, trocar, liberar suavemente a embreagem. As diferenças são pequenas: se você procurar uma marcha por muito tempo, as rotações podem cair drasticamente. Se você tentar ligá-la, a motocicleta sacudirá violentamente, o que causará uma queda. A saída é monitorar as rotações: se elas caírem, primeiro coloque gasolina e depois ligue a marcha.
Etapa 6
Antes de fazer uma curva, desacelere ligeiramente e faça a curva inclinando a motocicleta para dentro. Assim que a motocicleta estiver na curva, você pode aumentar um pouco o acelerador. Nunca freie ou mude de marcha nas curvas. Se a motocicleta não se encaixar em uma curva, incline-a um pouco mais. A inclinação do corpo deve ser igual à inclinação da motocicleta.
Etapa 7
Para travar corretamente, em todos os casos você deve usar os freios de mão e de pé ao mesmo tempo. Frear apenas com o freio traseiro pode fazer a roda traseira derrapar e causar uma queda. Frear apenas com o freio dianteiro ameaça capotar o volante. Sob nenhuma circunstância você deve travar nas curvas. Se houver uma área perigosa à frente, tente frear na frente dela, não nela.
