Não é preciso retirar o fogão do Matiz com muita frequência. Normalmente, esta ação é realizada se for detectado um vazamento no radiador ou se o ventilador estiver quebrado. Mas a limpeza dos dutos de ar também está associada à desmontagem do aquecedor.
No verão, poucas pessoas pensam no fogão, geralmente só no inverno todos se lembram dele. Na estação quente, não é incomum que os motoristas simplesmente desliguem o radiador para que não haja vazamentos. Mas é melhor, claro, fazer um reparo completo em condições confortáveis, e não em uma geada de dez graus. Se um vazamento for encontrado, você precisará iniciar imediatamente os reparos, não devendo adiar para amanhã.
Tal como acontece com a maioria dos carros modernos, o recuperador Matiz é composto por uma unidade principal, na qual estão instalados um radiador, uma ventoinha e várias divisórias. Os dutos de ar vão da unidade principal até os pés do motorista, do passageiro dianteiro e dos passageiros traseiros. A retirada do recuperador é um processo bastante trabalhoso, pois é necessário desmontar o painel e todo o forro da parprise, desligar todos os botões de controle.
Removendo o radiador do aquecedor
A primeira coisa a fazer é drenar o anticongelante ou anticongelante do sistema de refrigeração. Na hora de drenar é necessário abrir a torneira do fogão para que o líquido saia completamente do radiador do aquecedor. A próxima etapa é desconectar a bateria. Afinal, você terá que desconectar muitos chicotes de fiação, portanto, há uma grande probabilidade de um curto-circuito.
Em seguida, retire todo o forro do painel, desconecte os elementos que atrapalham você e coloque-os de lado para não danificá-los durante o processo de reparo. Agora abra o capô e desconecte os dois tubos do sistema de refrigeração para o habitáculo. A partição instalada no corpo deve ir livremente para o habitáculo. Para fazer isso, você só precisa colocar pressão sobre ele.
No processo de trabalho, a ECU vai interferir com você, então é melhor movê-la para o lado. Você não precisa desconectar os fios dele, o principal para você é alocar um pouco de espaço por conveniência. Em seguida, remova os suportes do aquecedor e desparafuse os quatro parafusos de montagem. Agora você pode retirar toda a voluta, desconectar os fixadores dos tubos e substituir o radiador. Sua instalação é feita na ordem inversa. Tenha cuidado para conectar todos os conectores corretamente.
Livrar-se de plugues no sistema de refrigeração
Agora que tudo está montado, você precisa conectar a bateria e colocar anticongelante no sistema. Observe que a torneira do fogão deve estar aberta durante o reabastecimento para que o radiador se encha de líquido. Encha o anticongelante até o nível necessário e feche a tampa do tanque. Agora ligamos o motor e o aquecemos. Conforme a temperatura aumenta, o nível de anticongelante diminui.
Adicione fluido ao reservatório, se necessário. O sistema de resfriamento é selado e opera sob pressão. Portanto, basta deixar o motor aquecer e funcionar a uma temperatura de cerca de 90 graus. Todos os congestionamentos de ar desaparecerão após 5 a 7 minutos de operação. Para maior fidelidade, aperte os cachimbos com as mãos (basta usar luvas). Isso permitirá que você expulse todo o ar ainda mais rápido.
