O pára-choque dianteiro de um carro UAZ é projetado para amortecer a força de um impacto durante uma colisão do carro com um obstáculo, protegendo assim as estruturas de suporte - o corpo e o quadro. Portanto, o pára-choque deve ser forte, mas não excessivamente rígido. Esses fatores devem ser considerados ao projetar o acessório especificado.
É necessário
- - "búlgaro",
- - furadeira elétrica,
- - grampos,
- - máquina de solda.
Instruções
Passo 1
Apesar de o pára-choque padrão dos carros produzidos pela Fábrica de Automóveis de Ulyanovsk não inspirar confiança a muitos, deve-se lembrar que ele é feito de acordo com cálculos de engenharia, que, infelizmente, não previam a instalação de equipamentos adicionais nele, por exemplo, um guincho.
Passo 2
Antes de iniciar a fabricação prática do acessório especificado, o mestre deve levar em consideração que o design do pára-choque afetará diretamente a aparência do carro como um todo.
etapa 3
Levando em consideração tudo o que foi dito acima, é feito um esboço do projeto do futuro produto em papel, assumindo que o pára-choque será aerado nas laterais e na parte inferior, e a parte superior é calculada levando-se em consideração o local para colocar um guincho elétrico.
Passo 4
Depois de tomar as medidas necessárias, um projeto concluído é criado.
Etapa 5
Como regra, o pára-choque dianteiro de um veículo off-road é feito de metal. Portanto, propomos considerar esta opção particular.
Etapa 6
Os detalhes do projeto, feitos em papel Whatman em tamanho real, são transferidos para o metal, após o qual são cortados os blanks, nos quais são feitos todos os furos necessários.
Etapa 7
Além disso, todas as peças são dispostas na bancada, onde é feito o ajuste final dos blanks e, em seguida, usando soldagem elétrica de corrente contínua (ou hardware), eles são conectados em uma única estrutura.
Etapa 8
No final da soldadura, todas as costuras são limpas com esmeril, a superfície do pára-choques é massa e pintada. O produto acabado é montado nos suportes frontais do carro.
