O funcionamento correto do motor do carro depende do ajuste correto do tempo de ignição. Caso contrário, o consumo de combustível aumenta, a tração da máquina diminui, os pistões, bielas e pinos do pistão são destruídos. Você deve verificar periodicamente sua instalação para estar sempre seguro no carro.
É necessário
- - estroboscópio;
- - chave para 13.
Instruções
Passo 1
Defina o primeiro cilindro do motor VAZ 2121 "Niva" para o ponto morto superior. Nesse caso, a marca na polia do virabrequim deve estar antes da terceira marca (0 graus). Retire a tampa do sensor distribuidor e verifique a posição da corrediça, ela deve estar direcionada para o pino do primeiro cilindro.
Passo 2
Pegue um estroboscópio para verificar e definir o tempo de ignição. Conecte sua braçadeira "massa" com o "menos" da bateria, a braçadeira "mais" com o "mais" da bateria, conecte a braçadeira do sensor ao fio de alta tensão do primeiro cilindro. Pegue o giz e marque-o na polia do virabrequim para melhor visibilidade.
etapa 3
Ligue o motor. Defina a velocidade de marcha lenta - 750-800 rpm. Direcione o fluxo intermitente de luz estroboscópica para a marca na polia do virabrequim. O ponto de ignição será definido corretamente se estiver alinhado com a marca central na tampa do motor dianteiro. Caso contrário, ajuste o tempo de ignição. Para fazer isso, desligue o motor. Pegue a chave 13 e solte o sensor do distribuidor de ignição. Para uma regulagem conveniente do ponto de ignição, os sinais "+" e "-" e divisões são fornecidos no flange do distribuidor de ignição. Em seguida, gire-o para o ângulo desejado: no sentido anti-horário para aumentar o tempo de ignição, no sentido horário para diminuir. Corrija e verifique a instalação com um estroboscópio.
Passo 4
Abra a tampa do sensor distribuidor. Em seguida, segurando-o de forma que não haja lacunas, alinhe a marca do rotor e as pétalas do estator em uma linha. Fixe o sensor do distribuidor de ignição. Ligue o motor, aqueça-o a uma temperatura de 80 graus e, movendo-se a uma velocidade de 50-60 km / h em um trecho plano da pista, pressione o pedal do acelerador com força. Se ocorrer uma detonação de curto prazo (1-2 s), o tempo de ignição está definido corretamente. Caso a detonação continue (ignição antecipada), o sensor deve ser girado no sentido anti-horário, e quando não ocorrer (ignição tardia), no sentido horário.
