SOD no VAZ 1118 refere-se a sistemas de refrigeração líquida do tipo fechado. Isso significa que a energia térmica das partes aquecidas do motor é removida pelo fluxo do refrigerante, ou seja, refrigerante (anticongelante ou anticongelante). Uma das feridas da primeira geração do Lada Kalina é o aparecimento de uma trava de ar no sistema de refrigeração do motor e, como resultado, o aquecedor não funciona corretamente. Muitas vezes, isso acontece precisamente na véspera do inverno. Geada, vento, eu quero pular no interior quente do carro, e então … ou o fogão não esquenta, então o motor não esquenta acima de 80 graus em movimento, então ferve na geada …
Um dos sinais de arejamento do sistema pode ser um som gorgolejante na zona do torpedo, e se ao mesmo tempo notar que o aquecedor na posição da divisão vermelha começou a soprar com ar frio, então o motivo pois esta é a eclusa de ar no SOD. As razões para o seu aparecimento são várias, muitas vezes este problema aparece devido a braçadeiras soltas nos tubos do sistema, por isso inspecione periodicamente todas as conexões de mangueiras e tubos.
A primeira forma de retirar o bujão é retirar a tampa do tanque de expansão, dar partida no motor e, pressionando o pedal do acelerador, aquecer o motor até que a seta da temperatura atinja a escala vermelha. Depois que o ventilador ligar, você pode desligar um pouco mais o gás e depois desligar a ignição. O método é simples, mas, infelizmente, nem sempre ajuda.
Uma forma mais radical e também mais eficaz é a seguinte - é necessário remover a tela de plástico do motor, em seguida afrouxar a braçadeira com uma chave de fenda e retirar uma das duas mangueiras do encaixe de aquecimento do conjunto do acelerador. Em seguida, desparafuse a tampa do tanque de expansão, é melhor cobrir o pescoço com um pano limpo e soprar para dentro do tanque de expansão até que o líquido refrigerante flua para fora da mangueira removida.
Você também pode usar um autocompressor para este procedimento, mas isso exigirá uma segunda tampa com um bico embutido para pneus sem câmara. A mangueira do compressor está conectada a ele. No caso de usar o compressor é melhor atuar junto, o assistente vai controlar o seu funcionamento, e quando o anticongelante sair da mangueira, desliga o compressor, e nesse ínterim você aperta a mangueira com o dedo e depois instale-o de volta na conexão do conjunto do acelerador.
Às vezes é suficiente, após aquecer o carro a uma temperatura de 96-102 graus, desligue a ignição e, sem retirar a tampa do tanque de expansão, remova a mangueira de aquecimento do conjunto do acelerador, espere até que o anticongelante saia do sob pressão.
Como o refrigerante é muito tóxico e representa um certo perigo para os humanos, recomendo drenar o refrigerante com extremo cuidado e melhor com luvas de borracha.
