Como desabilitar corretamente o imobilizador em Lada Kalina e preciso fazer isso? Os proprietários de automóveis não têm essas perguntas do nada e, na maioria das vezes, são causadas por problemas com a instalação de um novo sistema de alarme ou perda de chaves na fechadura da ignição …
Em carros Lada - Kalina (e outros veículos da família VAZ), o imobilizador APS-6 (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) em conjunto com a unidade de controle de potência refere-se ao sistema de segurança padrão. Sua função é receber um código de partida de um chip na chave de ignição por meio de comunicação indutiva sem fio. Se o código for confirmado com sucesso, o imobilizador dá permissão para desativar o bloqueio de partida do motor para a unidade de controle. Porém, as ações acima mencionadas são realizadas pelo imobilizador apenas no momento de sua ativação preliminar, caso contrário, ele não participa do processo de partida do motor.
É muito simples verificar se o imobilizador está ativado no Kalina. Se a luz interior se apagar suavemente após cerca de vinte segundos com as portas fechadas, o imobilizador é ativado.
Preciso desligar o imobilizador no VAZ?
Em geral, o sistema de segurança padrão do Kalina é bastante estável em operação, embora um tanto primitivo para os padrões modernos. Com a adição do sensor wiggle fornecido, mas não instalado, ele pode competir com a "sinalização" da categoria de preço médio. Normalmente surgem problemas durante a instalação de um novo alarme de início automático, que, via de regra, não pode ser "feito amigo" do sistema instalado de fábrica. Nesses casos, em alguns serviços de automóveis, sem se preocupar com a questão, basta colocar uma chave reserva na fita aos fios próximos à fechadura da ignição, o que para o sistema equivale ao proprietário que está constantemente presente no carro. Essa abordagem está repleta do fato de que nas mãos do atacante que quebrou o vidro está a chave do carro com todas as consequências daí decorrentes …
Como ignorar o IMMO no Kalina corretamente?
Alguns serviços de automóveis, ao instalar um alarme com partida automática, "contornam" os problemas com o imobilizador colocando uma chave de ignição sobressalente perto da coluna de direção, o que é inaceitável do ponto de vista da segurança.
Desativar o imobilizador é um procedimento bastante complicado e demorado que requer software especial e habilidades para trabalhar com um ferro de soldar. Em primeiro lugar, é necessário desconectar e curto-circuitar os fios dos pinos 9 e 18 do conector do imobilizador, interrompendo sua conexão com a unidade de controle e mantendo a capacidade de teste através do bloco de diagnóstico. O acesso ao imobilizador é possível removendo a grade decorativa do aquecedor no meio do painel (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Além disso, começam as dificuldades associadas à necessidade de limpar a memória da unidade de controle de vestígios da presença de um imobilizador ativado no sistema. Por exemplo, para o controlador Bosch M797 + popular na Avtovaz, um adaptador K-line unificado, um laptop ou um PC com software especial (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) e uma memória despejo de uma ECU limpa não treinada da mesma fonte. Além disso, no momento da programação, é necessário realizar algumas soldas de comutação na unidade de controle. Portanto, na ausência de habilidades ou equipamentos necessários, é aconselhável dar o bloco por uma taxa bastante razoável para atualizá-lo para um serviço especializado.
