Antes de comprar, você precisa decidir qual é o propósito da troca dos discos das rodas: o desejo de melhorar as características de direção, melhorar a afinação e a aparência do carro ou como uma opção de backup para os discos durante uma mudança sazonal.
Características dos aros de carro
A característica mais importante de uma roda nos carros de hoje é a confiabilidade. Os designers estão focados em melhorar as características de resistência dos aros. Um aro de carro moderno pode suportar cargas muito pesadas, o que aumenta a segurança de dirigir um carro.
A segunda característica definidora de um aro de roda é sua massa. Os discos das rodas estão diretamente relacionados às massas não suspensas, uma vez que são eles que afetam a dinâmica e o controle do carro, bem como o movimento medido do carro.
Um fato interessante: se as rodas de um carro começarem a pesar 1 kg a menos, isso tornará possível mover cerca de 50-60 kg a mais de carga em um veículo motorizado sem deteriorar as características de velocidade.
Quanto menos pesam os aros, menor é a quantidade de massas não suspensas. Isso reduz o momento de inércia, tem um efeito positivo na aceleração e na frenagem, aumenta a resistência ao desgaste das peças da transmissão e também reduz o consumo de combustível.
Os fabricantes de rodas oferecem os seguintes tipos de componentes:
- carimbado;
- fundida;
- forjado;
- combinado.
Os mais comuns são os discos estampados devido ao seu preço acessível. A “estampagem” danificada é muito fácil de restaurar, pois o disco não se parte ao ser atingido, mas entorta.
A principal vantagem das rodas de liga leve é o peso. Um aro de roda fundido feito de ligas leves é muito mais leve do que um aro estampado. Além disso, as rodas de liga leve não enferrujam e têm uma aparência variada. Infelizmente, se a roda de liga leve quebrar com o impacto, ela não poderá ser reparada.
Os aros forjados são estampados a quente. A composição do material inclui ligas de alumínio ou magnésio. As rodas forjadas são muito mais leves do que as rodas estampadas e fundidas. No impacto, a roda forjada dobra e pode ser recuperada.
As rodas combinadas combinam as propriedades das rodas fundidas e forjadas - um aro forjado é preso à roda fundida. Este método de produção permite a produção de discos combinados de vários designs com características de alta resistência. A única desvantagem dos discos combinados é o preço bastante alto.
Certificação de aro de roda
Antes de trocar os discos, você deve obter uma confirmação por escrito da empresa em que o carro está segurado e, se o carro estiver na garantia, do centro de serviço. Este recurso é relevante nos casos em que os discos selecionados não estão listados no manual da máquina.
Via de regra, não surgirão problemas significativos se o disco for fornecido com o certificado apropriado, por exemplo, da Associação Alemã de Supervisão Técnica (TUV), que afirma que esses discos cabem no carro.
As rodas de quase todos os fabricantes de automóveis conhecidos têm esse certificado, mas não custa nada pedir conselhos a um centro de serviço automóvel ou a uma seguradora.
Nota: o padrão de certificação russo é muito mais rígido do que os americanos, japoneses e europeus. Portanto, pode-se ter total confiança na certificação de discos feitos por fabricantes russos.
Alguns fabricantes de automóveis muito conhecidos, tendo-se familiarizado cuidadosamente com o padrão russo para certificação de rodas, retiraram suas rodas de venda, modificaram e recertificaram.
Comprando rodas de carro
Você deve comprar discos apenas de fabricantes conhecidos neste mercado, que são fornecidos legalmente. O contrabando, assim como de produtos semi-subterrâneos de fabricantes turcos e chineses, não é apenas um desperdício de dinheiro, mas também um grande risco: dirigir sobre essas rodas é perigoso.
Por exemplo, uma roda de liga leve tem a chance de se espalhar mesmo com um pequeno impacto, especialmente quando o tempo está congelando lá fora, e as rodas combinadas podem ser falsas. A roda de liga leve turca é conhecida por pesar quase o mesmo que uma roda estampada.
Todos os tamanhos de disco devem cumprir estritamente os requisitos do fabricante. Se você tiver a menor dúvida, é melhor consultar uma loja de discos especializada ou centros de serviço.
Às vezes, acontece que o fabricante das rodas não leva em consideração as especificidades do sistema de freios e suspensão de determinados modelos de automóveis, ou a montadora altera o design da suspensão ou dos freios. Um exemplo típico é que discos inadequados podem interferir nas pinças do freio.
Deve-se prestar atenção à especificidade dos furos de montagem: os parafusos são apertados "em um cone", "em um plano" ou "em uma esfera". Se os fixadores não estiverem incluídos com o disco, é melhor comprar aqueles discos que são fornecidos estruturalmente para esta situação particular. Um erro pode levar ao fato de que após vários quilômetros de corrida as rodas podem “afrouxar-se por si mesmas”, após o que, como regra, é possível rolar em movimento.
Como estender a vida do disco
Periodicamente é necessário verificar o estado dos aros. O momento mais conveniente é ao trocar os pneus do carro sazonalmente. Não se esqueça do balanceamento das rodas. Para evitar a corrosão dos discos, eles devem ser regularmente lavados e secos.
O estilo de condução também desempenha um papel importante no prolongamento da vida útil dos aros. A condução descuidada pode causar danos mecânicos ao disco ou destruí-lo completamente. Jantes corretamente selecionados, cuidado oportuno e direção cuidadosa são a chave para uma direção segura.
