O VAZ-2105 é o primeiro carro doméstico com janela traseira com aquecimento elétrico, surgido na década de 80 do século passado. Desde então, os fios de aquecimento apareceram em muitas máquinas; as tiras condutoras individuais falharam em muitas. E os motoristas descobriram várias maneiras de restaurá-los.
Necessário
- - voltímetro;
- - solda com baixo teor de estanho e cloreto de zinco;
- - pó de grafite, limalha de ferro, nitro verniz, epóxi;
- - serragem de prata e nitrocola;
- - solução de sulfato de cobre, tecido, fio de cobre longo;
- - adesivo eletricamente condutor
Instruções
Passo 1
Encontre danos nos filamentos de aquecimento usando um voltímetro. Para fazer isso, conecte um contato do dispositivo ao barramento e conduza suavemente o outro ao longo da faixa ociosa. Outro método para encontrar um fio rompido: ligue o aquecimento no vidro embaçado. Nesse caso, todo o vidro suará rapidamente, exceto o local do dano. Este método é mais simples que o anterior, mas não é preciso e nem sempre funciona.
Passo 2
Independentemente do método de reparo escolhido, primeiro limpe a área danificada do verniz até que um brilho metálico apareça. É mais conveniente fazer isso com um fio dobrado. Desengordure de qualquer forma. Tendo habilidades em soldagem, solde a área danificada com uma solda de baixo teor de estanho, como POS-18 ou POSS-4-6. Use cloreto de zinco como fundente. Se houver danos durante um longo trecho, solde um fio fino de cobre ou prata de um pedaço de arame adequado.
etapa 3
Para reparar usando outro método, cubra a área danificada com uma mistura de pó de grafite e uma pequena quantidade de cola epóxi (resina). Para melhorar o trabalho, instale um ímã forte na parte de trás do vidro e coloque pequenas limalhas de metal no lugar da área restaurada. Eles restaurarão o contato entre os fios condutores. Após o reparo, trate a área danificada com verniz nitro. Remova o ímã depois que o verniz estiver completamente seco. Ao aplicar a serragem, tente atingir a faixa condutora com a maior precisão possível, e não toda a superfície oposta ao ímã. Isso ajudará a tornar o local de reparo invisível.
Passo 4
Para o terceiro método, pegue limalha de prata. Prepare-os removendo a liga do contato do relé de potência desnecessário. Despeje a serragem na dobra de uma folha de papel e adicione uma gota de cola nitro. Com a ponta de uma faca, desenrole rapidamente cilindros de 1 mm de diâmetro e 2-3 mm de comprimento de serragem. Aplicar na área danificada e esmagar, pressionando com firmeza sobre a serragem. Remova o excesso.
Etapa 5
Outro método é perfeito para restaurar uma área danificada ou todo o fio de aquecimento. Prepare uma solução de sulfato de cobre, composta por 6 partes de água, duas partes de sulfato em pó e uma parte de eletrólito para a bateria. Homogeneizar. Pegue um fio de cobre longo e grosso do terminal positivo da bateria até o vidro com roscas. Enrole um pedaço de tecido com 1-2 cm de largura e 10-15 cm de comprimento ao redor da ponta do fio e prenda de qualquer maneira.
Etapa 6
Com a outra extremidade do fio conectada ao terminal positivo da bateria, molhe o pano da ferida na solução preparada. Comece a esfregar vigorosamente no intervalo por 1-2 minutos. Isso começará a depositar cobre ao redor do filamento intacto. O cobre se parecerá com padrões em vidro gelado. Ao restaurar toda a rosca, comece do local onde ela está conectada às partes energizadas laterais. Este método é barato, acessível e tem uma grande durabilidade da área restaurada. Por outro lado, é bastante duradouro.
Etapa 7
Para um método de restauração mais moderno, adquira um adesivo especial condutor de eletricidade. Ao comprar, consulte o vendedor. Use o estêncil fornecido com o produto para restaurar o filamento. Aplique a cola na área danificada com um pincel macio através de um estêncil e seque por 10-15 minutos.
