De acordo com especialistas, a principal causa da entrada de gasolina no cárter são danos ao diafragma da bomba de combustível. Para entender melhor como isso acontece, você precisa se lembrar de seu princípio de operação.
Necessário
- - conjunto de chaves;
- - diafragma
Instruções
Passo 1
A maioria dos motores de automóveis modernos são movidos por bombas acionadas mecanicamente. É composto por um corpo, um diafragma flexível e duas válvulas. No momento em que o diafragma desce, cria-se um vácuo e a válvula superior se abre em direção ao tanque de combustível, enquanto a inferior se fecha. Quando o diafragma se move para cima, ele espreme o combustível, de modo que a válvula inferior se abre em direção ao carburador e a superior se fecha naturalmente. O movimento alternativo é facilitado pelo excêntrico da árvore de cames do motor, o que significa que o diafragma só é capaz de funcionar enquanto o motor está funcionando.
Passo 2
Os sinais óbvios de danos no diafragma são vazamento de combustível e mau cheiro e, em alguns casos, combustível entrando no cárter durante a marcha lenta. Só há uma maneira de sair dessa situação - substituindo o diafragma. Aqui, por exemplo, é feito em um carro VAZ 2106.
etapa 3
Para remover a bomba, pegue uma chave 10, desparafuse os parafusos de montagem, remova a bomba e coloque-a sobre uma folha de papel ou pano previamente preparado. Em seguida, remova a tampa e remova cuidadosamente o filtro de rede. Depois de inspecionar a válvula de admissão, reinstale-a, se necessário, na sede. Lave o filtro com solvente e sopre com ar comprimido.
Passo 4
Usando uma chave de fenda Phillips, remova os seis parafusos que conectam ambas as partes do corpo da bomba e separe-os. Em seguida, verifique as válvulas de entrada e saída, enxágue a parte superior do invólucro com gasolina e sopre com ar comprimido. Em seguida, gire o conjunto do diafragma 900, puxe-o para fora da parte inferior do corpo e remova a mola da haste.
Etapa 5
Usando uma chave 8, desparafuse a porca e remova sequencialmente o copo de aço superior, dois diafragmas de trabalho, espaçadores interno e externo, bem como a arruela inferior e o copo.
Etapa 6
Para evitar danos ao diafragma de segurança ao desmontar a bomba de combustível, que pode eventualmente aderir ao corpo e à gaxeta, separe-a cuidadosamente com uma faca fina ou calibrador plano. Depois de limpar os filtros e substituir os diafragmas danificados, monte novamente a bomba na ordem inversa.
