A falha do motor de partida para dar partida no motor pode ocorrer devido a um solenóide preso no relé pull-in. Nesse caso, a força eletromagnética não é capaz de superar a resistência da carga resultante e mover o bendix para engatá-lo na coroa do volante e girar o virabrequim do motor. Se essa situação ocorrer, para uma partida de emergência do motor, conecte os dois terminais grossos no relé do retrator com a chave de ignição ligada e você poderá chegar independentemente ao local de reparo.
Necessário
- - chaves de fenda - 2 unidades,
- - um conjunto de pequenas chaves,
- - alicate.
Instruções
Passo 1
As causas mais comuns de falha do motor de arranque são a falha do relé retrator, incluindo a aderência do solenóide e a formação de depósitos de carbono nos contatos, bem como o bendix, no qual a embreagem e a engrenagem motriz estão sujeitas a intenso desgaste devido para cargas pesadas. Com muito menos frequência, as buchas de suporte da armadura e da escova são substituídas.
Passo 2
No caso de qualquer uma das avarias listadas, o motor de arranque deve ser removido do motor para eliminá-las. Claro, a rede de bordo do carro nesta fase é desenergizada com antecedência.
etapa 3
Para reparar o relé solenóide, remova-o do starter. Isso pode ser feito desparafusando os dois parafusos de sua fixação e desconectando o barramento do enrolamento do estator do terminal inferior. Em seguida, desengate a ponta do solenóide do garfo Bendix.
Passo 4
Remova o núcleo eletromagnético. Examine se há rebarbas em sua superfície. Se houver, a sua eliminação é feita por esmerilhamento com lixa fina, em que a granulometria do abrasivo é mais próxima de "zero". O interior da superfície da bobina solenóide é reparado da mesma forma como descrito acima, mas neste caso a lixa é enrolada em torno de um pedaço redondo de tamanho adequado.
Etapa 5
Para restaurar o grupo de contato do relé solenóide, alargue a tampa traseira e retire a solda da fiação conectada ao eletroímã. Remova o suporte de retenção do disco de cobre grande, remova-o, vire-o e reinstale-o. Na parte de trás da tampa, feita de material dielétrico, use uma chave de boca de 13 mm para desparafusar as duas arruelas que prendem os parafusos de cobre. Gire-os 180 graus em torno de seu eixo e aperte nesta posição.
Etapa 6
Como resultado do reparo, o motor de arranque não dará mais "surpresas" ao seu dono e funcionará por muito tempo.
