O sensor de pressão absoluta no carro, completo com uma válvula solenóide, é usado para controlar a profundidade do vácuo no coletor de admissão. A mudança na pressão em relação à pressão barométrica é o resultado de uma mudança na carga atual do motor. A sequência de operações ao verificar um sensor de pressão depende de seu tipo específico.
Necessário
- - manômetro de vácuo;
- - Bomba de vácuo;
- - testador (voltímetro);
- - tacômetro.
Instruções
Passo 1
Para testar um sensor do tipo analógico, primeiro conecte um adaptador à mangueira de vácuo entre o coletor de admissão e o sensor. Conecte um medidor de vácuo.
Passo 2
Dê partida no motor e deixe-o em marcha lenta. Se o vácuo do coletor não for muito alto, ou seja, não exceder 520 mm Hg. Art., Verificar a mangueira de vácuo quanto a dobras e danos, bem como a correta instalação da correia de transmissão da árvore de cames. Um defeito no diafragma do sensor também pode ser a causa do vácuo baixo.
etapa 3
Desconecte o medidor de vácuo e conecte uma bomba de vácuo. Crie um vácuo de cerca de 555-560 mm Hg através da bomba no sensor. Arte. Em seguida, pare de bombear com a bomba de vácuo. Um sensor em funcionamento mostrará vácuo por pelo menos 25-30 segundos.
Passo 4
Para testar um sensor de pressão absoluta do tipo digital, use um testador mudando para medição de tensão.
Etapa 5
Ligue a ignição. Localize os pinos de alimentação e aterramento. Conecte o terminal positivo do voltímetro ao fio que está conectado ao pino de sinal do sensor de pressão. Um dispositivo de trabalho mostrará uma tensão em relação à massa de cerca de 2,5 V.
Etapa 6
Mude o dispositivo para o modo tacômetro. Desconecte a mangueira de vácuo do sensor de pressão. Conecte o terminal positivo do medidor ao fio de sinal e o terminal negativo ao fio terra do sensor de pressão. Normalmente, o dispositivo mostrará 4400-4850 rpm.
Etapa 7
Conecte uma bomba de vácuo à mangueira do sensor. Troque o vácuo do sensor com a bomba, observando as leituras do dispositivo em modo tacômetro. Um sinal de facilidade de manutenção será a estabilidade do vácuo e as leituras do dispositivo.
Etapa 8
Desconecte a bomba de vácuo. O dispositivo no modo tacômetro deve mostrar de 4400 a 4900 rpm. Se esses valores não forem mantidos, substitua o sensor por um bom.
