O primeiro carro com controle de cruzeiro apareceu em 1958. O mecanismo de controle de cruzeiro do Chrysler Imperial estava com defeito. Hoje, uma unidade de controle de velocidade moderna tornou-se um assistente indispensável para um motorista que inicia uma longa jornada. Os sistemas de controle de velocidade são diferentes, mas têm uma ideia comum - ajustar o movimento do carro de forma a manter a velocidade indicada pelo motorista, garantindo a segurança na estrada.
Necessário
- - controle de cruzeiro (novo ou usado);
- - Brocas Torx com cabeçotes T15 e T30.
Instruções
Passo 1
Prepare todas as ferramentas de que você precisa para começar. Verifique se o veículo está desenergizado. Em caso de dúvida, é melhor dar uma olhada na bateria e desconectar o terminal negativo. Isso deve ser feito para se proteger do disparo de um airbag de emergência na cabine do Volga Cyber. Caso contrário, restaurar este nó de segurança custará um bom dinheiro.
Passo 2
Preste atenção aos números que podem ser distinguidos em cada parte usada para definir o controle de cruzeiro. Esses números são extremamente importantes, pois, infelizmente, o dispositivo neste modelo só pode ser montado a partir de peças com números específicos, que estão indicados nas instruções de montagem. Outros, embora com detalhes externamente semelhantes, acabarão sendo inúteis. Uma tentativa de adaptá-los de alguma forma e ainda instalar o controle de cruzeiro levará ao colapso de todo o sistema.
etapa 3
Veja o Torx com cabeçotes T15 e T30. Remova a tampa do airbag de emergência. Em seguida, desaperte os fechos da parte de trás do guiador. Neste ponto, o trabalho pode emperrar, uma vez que os parafusos não são visíveis, eles estão fortemente embutidos na caixa. Teremos que agir quase cegamente.
Passo 4
Com cuidado, tentando não agir bruscamente, desconecte os conectores frágeis localizados no airbag. Agora você pode retirá-lo e colocá-lo no banco de trás do carro.
Etapa 5
Conecte os botões do controle de cruzeiro aos conectores internos dedicados. Esses conectores são geralmente marcados em verde, por isso é quase impossível perdê-los. Após a conexão, monte novamente o volante na ordem inversa, lembrando-se de reinstalar o airbag.
Etapa 6
Abra o capô do carro. Um servo deve ser instalado para que o dispositivo funcione. Não muito longe do copo do amortecedor direito, há plugues que precisam ser removidos e substituídos por inserções de plástico. Se os insertos não caberem nos orifícios, é permitido processá-los com leves golpes de martelo.
Etapa 7
Instale uma pequena placa para prender o servo e evitar que ele caia no compartimento do motor. Conecte o inversor ao conector padrão originalmente presente na fiação da máquina. Você pode encontrar esse conector nos fios principais da chamada "trança", onde é amarrado com fita adesiva.
Etapa 8
Passe o servo para o pedal do acelerador. Preste atenção ao fato de que para conectar o atuador à válvula borboleta, você deve primeiro remover o cabo padrão.
Etapa 9
Para completar o procedimento de instalação do equipamento de controle de cruzeiro, canalize o servo e os freios a vácuo usando um encaixe especial. Em seguida, conecte o terminal negativo da bateria.
Etapa 10
Ligue o carro e ligue o controle de cruzeiro. Uma mensagem deve aparecer no painel indicando que o dispositivo está conectado e operando normalmente.
