Ao definir o ponto de ignição em um motor de carburador, um estroboscópio é usado que responde à interferência do fio de alta tensão da primeira vela de ignição. Se não estiver lá, uma lâmpada de néon servirá, entretanto, você terá que trabalhar no crepúsculo.
Instruções
Passo 1
Em nenhum caso, não use uma garagem para criar semi-escuridão. Um motor funcionando em um espaço fechado pode criar uma concentração significativa de monóxido de carbono, o que pode levar a um envenenamento fatal. Estacione o carro lá fora e aguarde a noite. Mas também é impossível trabalhar na escuridão total: você pode não notar as peças em movimento e tocá-las, o que pode causar ferimentos. Ilumine levemente o compartimento do motor com uma pequena lanterna de tal brilho que os nós localizados neste compartimento sejam visíveis, e por outro - a luz não interfere na observação da posição dos riscos, iluminada por uma lâmpada neon.
Passo 2
Faça um estroboscópio de reposição a partir de um tubo de plástico com um diâmetro de cerca de 15 milímetros. Cole a lente coletora em um de seus lados. Coloque uma lâmpada de néon como NE-2, TH-0, 3 ou qualquer outra adequada em termos de brilho, cor e voltagem de ignição no interior. Tire dois fios. Conecte um deles ao aterramento e enrole o outro sobre o isolamento do fio de alta tensão da primeira vela. É o suficiente para girar cerca de dez voltas.
etapa 3
Nunca segure o dispositivo em suas mãos - no caso de quebra do isolamento, você pode receber um choque elétrico doloroso. Monte-o em um suporte adequado de forma que a luz de néon que passa pela lente caia na marca usada para definir o ponto de ignição. Passe os condutores de forma que nenhuma parte móvel possa tocá-los. Evite faíscas, pois isso pode inflamar os vapores de combustível no compartimento do motor. Para fazer isso, use fios com isolamento suficientemente espesso, e não os aparafuse na lâmpada, mas os solde.
Passo 4
O próprio procedimento para definir o ponto de ignição em vários modos de operação (velocidade de rotação, grau de enriquecimento da mistura, etc.) depende da marca do motor. Certifique-se de engatar o ponto morto antes de iniciá-lo. Ajuste da mesma forma que com um estroboscópio em uma lâmpada de flash. A única diferença é que a luz da lâmpada de néon tem baixo brilho. Lembre-se de que, na luz pulsada, a parte iluminada parece estar estacionária, quando na verdade gira a uma frequência de até três mil rotações por minuto. Não tente tocá-la.
