Os entusiastas de automóveis que trocaram os motores com carburador pelo injetor não gostam do último. Afinal, você não pode mudar os jatos de combustível do carburador no injetor, você não pode ajustar o tempo de ignição. Por essas razões, surge a inimizade. Porém, se você souber regular o injetor, não haverá problemas com ele.
Instruções
Passo 1
Preste atenção à conexão dos componentes do sistema. Afinal, o injetor é controlado por meio eletrônico, que por sua vez fica sujeito ao computador de bordo do carro.
Passo 2
Após esta verificação, ligue a ignição e o aterramento. A bomba elétrica neste momento deve bombear gasolina. Caso não ligue, vale a pena verificar a operacionalidade do relé, responsável por seu funcionamento.
etapa 3
A luz de falha no painel frontal acenderá brevemente. Diagnostique-os usando um computador de bordo que se conecta a um computador pessoal com software especial. Assim, você verá todos os parâmetros do carro.
Passo 4
Se nenhum problema for encontrado, você pode prosseguir para a partida do motor.
Etapa 5
A próxima etapa da rede de bordo e o grau de abertura do acelerador.
Etapa 6
Compare seus resultados com a referência. A tensão do sensor deve ser de cerca de 0,45 - 0,55 volts. A tensão da rede de bordo deve exceder a marca de 12 volts. O grau de abertura do acelerador não é mais do que um por cento.
Etapa 7
O ajuste do acelerador deve ser feito de forma que feche completamente o damper.
Etapa 8
Faça as mesmas medições com o pedal do acelerador totalmente pressionado. A tensão do sensor deve ser de aproximadamente 4,5 volts. O grau de abertura nesta posição deve ser de pelo menos 90 por cento. Ajuste o atuador do acelerador para totalmente aberto.
Etapa 9
Desconecte o regulador de ar secundário. Em caso de partida fácil do motor quente, recomenda-se a alimentação de ar por meio do acelerador semiaberto. Recomenda-se ajustar o atuador do acelerador de forma que cubra completamente o orifício.
