Um pneu furado inesperadamente trará alegria para poucas pessoas, especialmente para aqueles que estão dirigindo um carro. Perda de tempo, incômodo, lama - essas são apenas algumas das "alegrias" que acompanham um pneu furado.
Necessário
- Remendo de borracha,
- lixa,
- gasolina 50 g,
- cola para borracha.
Instruções
Passo 1
Mas também há casos em que uma queda na pressão do pneu está associada ao reparo anterior de baixa qualidade. Como a prática tem mostrado, uma razão comum para reparos repetidos de pneus é selar um furo com um flagelo. A tecnologia de selar um furo em um pneu com um flagelo é muito boa, mas só quando devidamente observada, e não como é de praxe em nosso país. Com pressa e mesmo sob pressão no volante.
Passo 2
Um reparo mais confiável de um pneu sem câmara, em comparação com um reparo flagelar, é realizado por meio da vedação do furo, aplicando um remendo de borracha na superfície interna do pneu no local do furo.
etapa 3
Para restaurar a estanqueidade da roda, o local da punção é pré-marcado com giz. Em seguida, deve ser desmontado, retirado do pneu, do objeto perfurado ou de seu restante.
Passo 4
A área ao redor do furo, na superfície interna do pneu, é cuidadosamente limpa com lixa (pode-se usar furadeira elétrica com ponta especial). A superfície limpa é tratada com gasolina sem chumbo e, após a secagem, o local do futuro local do remendo é coberto com uma fina camada de cola.
Etapa 5
Sobre o remendo, a película protetora é retirada, após o que é aplicada no local da punção e, em seguida, com a ajuda de um rolo, o remendo é cuidadosamente enrolado na superfície do pneu.
Etapa 6
A maneira recomendada de consertar um pneu de roda é mais confiável. Isso é confirmado pelo fato de que as oficinas de pneus se recusam a usar flagelos para vedar furos e usam remendos para restaurar a estanqueidade das rodas em todos os lugares.
