Para o ajuste adequado do motor Ford Transit, é muito importante ajustar a ignição corretamente. A potência e a eficiência do motor dependem diretamente disso. Além disso, sem uma ignição devidamente instalada, é impossível reparar ou diagnosticar o sistema de energia. Para fazer ajustes, você precisa de um estroboscópio e um guia de referência para o modelo do seu motor.
Necessário
- - estroboscópio;
- - chaves;
- - Mangueira
Instruções
Passo 1
Em primeiro lugar, verifique a capacidade de manutenção do controlador de temporização de ignição a vácuo. Nos anos 80 e no início dos anos 90, sistemas de controle de ignição mecânica foram instalados nos carros Ford Transit. Tais projetos provaram ser não confiáveis e, desde meados dos anos 90, unidades automáticas não regulamentadas com controle eletrônico de ignição têm sido usadas.
Passo 2
Independentemente do projeto do distribuidor de ignição, sua operacionalidade é verificada por meio de um tubo que fornece vácuo. Para verificar, dê partida no motor e aqueça-o até a temperatura de operação em marcha lenta. Em seguida, sem alterar a rotação do motor, desconecte o tubo de vácuo do tubo regulador. Em seguida, conectando um tubo de material macio ao bico, crie um vácuo com ele. A rotação do motor deve aumentar em 100-200 rpm. Isso significa que o regulador de vácuo está funcionando corretamente.
etapa 3
Verificar a capacidade de manutenção do regulador de vácuo é um procedimento muito importante antes de ajustar o ponto de ignição. Faltando este momento, a ignição exposta pode estar incorreta. Infelizmente, esse erro é frequentemente cometido por trabalhadores de serviço. Conecte o estroboscópio ao motor conforme as instruções fornecidas com ele. Na maioria dos casos, para conectá-lo, conecte os fios de alimentação aos terminais da bateria sem inverter a polaridade. Coloque o enrolamento do sensor de indução no fio de alta tensão do primeiro cilindro.
Passo 4
Procure marcas de alinhamento ou escala de graduação no motor. Procure-os na polia do virabrequim na frente da unidade de potência ou na janela acima do volante. Freqüentemente, essas marcas ficam escondidas sob uma espessa camada de sujeira e ferrugem, portanto, limpe essas áreas e, se necessário, retoque as marcas. Se o motor esfriar, ligue-o e aqueça-o novamente. Depois disso, deixe em modo inativo. Desconecte e tampe a mangueira de vácuo do regulador. Aponte a luz estroboscópica para as marcas ou escala de alinhamento. Com a ignição ajustada corretamente, as marcas do virabrequim e do volante devem ser alinhadas.
Etapa 5
Se o ponto de ignição estiver abaixado e as marcas não estiverem alinhadas, afrouxe o parafuso de ajuste do distribuidor, primeiro desparafusando a contraporca. Girando a carcaça do distribuidor no sentido horário ou anti-horário, obtenha o alinhamento completo das marcas no virabrequim e no volante.
Etapa 6
Faça uma pequena viagem para verificar se os ajustes estão corretos. A detonação do motor é permitida apenas com uma aceleração brusca e não deve durar mais do que 1 segundo. Se o sistema de potência do motor acabou de ser consertado, pode ocorrer detonação mesmo com a ignição ajustada corretamente. Nesse caso, é necessário fazer uma viagem de meia hora antes que os depósitos de carbono acumulados nos cilindros sejam completamente queimados. Se após tal desarme a batida não desaparecer, defina um ponto de ignição posterior.
